de fonction d'un carburateur est de mélanger l'air et de carburant pour le moteur. Carburant se déplace du réservoir de carburant au carburateur, est acheminée à travers des passages puis mélangée dans le flux d'air d'admission à fourni un mélange air /carburant dosé avec précision les cylindres.
Histoire
L'histoire de carburateurs remonte à la fin des années 1800. Les petits moteurs de l'époque exigeaient une méthode simple de mélange d'air et de carburant. Ces petits moteurs ont trouvé une application sur des véhicules et ont été largement utilisés dans les véhicules jusqu'à ce que les systèmes d'injection de carburant sont devenus monnaie courante.
Taille
Les taux de PCM de carburateurs étaient pas largement utilisé dans les premiers moteurs. Au contraire, le diamètre intérieur de l'alésage venturi a été référencé pour donner des indications de circulation de l'air. Dans les années 1920, les constructeurs automobiles ont commencé leur classement en termes de quantité d'air qu'ils pouvaient circuler, et dans les années 1960 votes CFM se sont généralisés. Par exemple:. 540 CFM
importance
Mis à part les applications du moteur et de l'aviation, il est plus fréquent de pouvoir se référer à un débit lors de la sélection d'un carburateur pour une application automobile aftermarket. Beaucoup de glucides dans la gamme CFM 500 à 750 de bons résultats dans les voitures de rue pilotées, mais de nombreux grands moteurs de course de déplacement exigent des flux au-delà de 1000 CFM.
Avenir
Ça devient rare de trouver usine automobile d'origine avec carburateurs. Tous les nouveaux véhicules sont équipés de systèmes d'injection de carburant, mais même ceux qui sont évalués en termes de CFM. Beaucoup de motos et d'autres moteurs plus petits ont également commencé à incorporer injection de carburant.
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