Débrancher la batterie en tournant le boulon de la borne positive dans le sens antihoraire, puis en prenant le verrou de la batterie. Conservez le terminal ouvert et loin de la batterie ou de métal.
2
mesure de fonctionner et les tuyaux du générateur HHO à la consommation de carburant du véhicule. Cela se fait généralement en coupant un petit trou dans le tuyau d'arrivée de la voiture et en poussant le tuyau de sortie du générateur en elle en formant un angle. Certains modèles plus anciens, carburateur équipés peuvent avoir le HHO aller directement dans l'orifice d'aspiration de service, le cas échéant. Emplacements sur les modèles à injection carburant sont aussi variées que les expérimentateurs, mais un troisième emplacement possible est une épissure dans les lignes de vide qui mènent à la tubulure d'admission de carburant. Le gaz HHO peut être introduit dans les injecteurs de cette manière, et les lignes de créer suffisamment vide pour aspirer le gaz dans le système d'injection. Utilisez des colliers de serrage pour fixer les bouts.
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fil du générateur au véhicule en exécutant la borne négative à une bonne masse du corps solide. Ces terminaux sont généralement longs boulons surmontée d'écrous à oreilles, mais les modèles de générateurs varient. Le fil de la borne positive aura besoin d'un fusible en ligne pour protéger la voiture contre les surcharges, et peut être exécuté à une source d'allumage sur la puissance. Le générateur peut également être exécuté à un simple interrupteur installé sur le tableau de bord. Des lieux communs pour ajouter cette avance sont le panneau de fusible, le fil de l'interrupteur d'allumage ou un port accessoire.
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fil du boîtier de commande EFIE au système de capteur de la voiture par couper et dénuder les fils, puis tourner le cuivre extrémités ensemble pour boucler le retour du signal dans la boîte. Dans les voitures avec des systèmes informatiques (post-1980), le capteur MAF et le capteur O2 doivent être raccordés dans un boîtier de commande, appelé une boîte EFIE. Cette boîte est généralement fourni avec les kits de HHO, et est nécessaire pour "tromper" l'ordinateur en n'enregistrant pas le supplément d'oxygène produite par le générateur. Cela peut annuler la garantie du certaines voitures, afin de vérifier sur cette installation avant. Câblage cette case est simple, et ne nécessite que l'O2 et fils du capteur du CRG être épissé dans les fils venant de la boîte. Instructions sur les codes de couleurs de câblage seront également fournis par le fabricant du kit HHO. Appliquer une généreuse quantité de ruban isolant pour les épissures.
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Rebranchez la batterie en tournant le boulon de la borne positive dans le sens horaire.
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