Selon l'article "échappement 101" de Walker soutien, le tuyau H accorde généralement référence à un tuyau collecteur ou un convertisseur catalytique. tuyaux collecteurs recueillent les gaz d'échappement de chaque cylindre dans votre voiture et de les diriger vers le tuyau H. Les convertisseurs catalytiques sont des dispositifs de contrôle des émissions qui réduisent les polluants du moteur. Le tuyau H sert comme l'un des tubes intermédiaires dans un système d'échappement double, en aidant à filtrer les émissions et les gaz à l'écart des chambres de combustion de votre voiture.
But
Selon l'article Mopar Muscle Magazine sur Dodge Challenger échappement, le tuyau H essentiellement astuces du système d'échappement double de votre voiture en pensant qu'il est plus grand. Structure à deux bras de la conduite envoie une surpression de gaz à partir d'un bras de la conduite à l'autre. Il le fait quand il n'y a pas d'impulsion d'échappement sur le deuxième côté, qui s'accumule plus de pression dans le tuyau que la normale. Dans un tuyau H, les gaz du moteur suit le chemin de moindre résistance (droite passant par le bras de chaque tuyau) au lieu d'aller de 90 degrés à travers chaque tuyau et dans l'autre moitié du système d'échappement double. Système à deux bras de la H tuyau imite également rangées de cylindres de votre moteur et contribue à équilibrer, selon le site de la rue. C'est ce qui rend la conduite H une partie efficace d'un système d'échappement double.
Le X Tube
nouvelles voitures avec des systèmes d'échappement doubles ont souvent des conduites X à la place des tuyaux H. C'est parce que la conception du X tuyau est plus simple que celle du tuyau H. Les deux bras peuvent se joindre à un seul endroit, la réduction du bruit et la synchronisation de l'impulsion d'échappement des deux rangées de cylindres du moteur à la place de l'alternance entre les deux.
Selon MOPAR Magazine, tuyaux H sont efficaces dans les systèmes d'échappement doubles, mais X pipes améliorer le temps de réponse de l'accélérateur et lisser le flux d'échappement. Cela modifie également le bruit du grognement profond du tube H produit à un son plus lisse.