Les types de moteur pour un '97 Civic EX

Le 1997 Honda Civic EX sont venus de l'usine avec un 1,6 litres, simple arbre à cames en tête qui produit un maigre 126 chevaux et un simple £ 107 pi de couple. Bien plus que suffisant pour le conducteur moyen quotidien ou récupérateur d'épicerie, le moteur peut laisser à désirer dans le département de puissance. Toutefois, l'usine n'a pas inclus toutes les options pour un moteur plus puissant pour ceux qui recherchent un peu plus d'excitation de leurs civique. Ceux qui ont un peu d'expertise automobile pourrait remplacer ce moteur stock piétonne quelque chose avec beaucoup plus de grognement, cependant. Le B16A

Bien que disponible en plusieurs configurations, le B16A est une mise à jour très populaire du moteur standard trouvé dans la Civic EX, principalement parce que le moteur a été faite pour la Civic Si 1999, qui partageait la même carrosserie et le châssis de la Civic EX. C'était un travail simple de remplacement plug-and-play et même utilisé les mêmes points de montage du moteur, avec des modifications mineures, comme le moteur de l'action. Le B16A produit 160 HP et 111 pieds-livres de couple à l'aide d'une technologie de synchronisation valve V-tech époque assez récente. Il serait certainement boulonner à la transmission de valeurs, une transmission plus costaud est recommandé, comme les actions ci n'a pas été conçu pour gérer la puissance supplémentaire.
Le B20Z

Le B20Z est devenu un choix très populaire, surtout après qu'il a été constaté que par boulonnage sur la tête des moteurs de performance de la série K populaires, ces blocs costauds pourraient produire de l'énergie sérieuse. Sur le marché américain Honda CR-V, ils ont produit 146 chevaux et 133 livres-pied de couple. Avec les têtes de série K, ils pourraient facilement passer au-delà de la barre des 200 chevaux. Bien que n'étant pas un ajustement direct, le sous-châssis de la Civic et le CR-V partagent de nombreuses similarités, de sorte que le moteur n'est pas trop difficile à intégrer dans le compartiment moteur, malgré la taille beaucoup plus grande. Fournir la transmission soit d'une Civic Si ou une Acura RSX serait sage.
Le H22A

Trouvé dans le légendaire Honda Prelude voiture de sport dans la dernière génération avant elle a été abandonnée, ce puissant quatre cylindres est un choix étrange, mais populaire pour la Civic EX ainsi. Parce que le Prélude et la part Civic peu ou pas de similitudes entre châssis et moteur baie construction, ce swap exige une certaine montage créatif et même potentiellement certains de coupe. Cependant, la puissance de 200 chevaux et 156 livres-pied de couple font cela vaut la peine. Une mise à niveau de la transmission dans ce cas n'est même pas une option. La livraison de puissance accrue serait beaucoup trop cher pour la transmission de Civic EX boursier à manipuler.