desserrer les écrous des roues. Soulever le véhicule avec un cric de-chaussée et l'abaisser en toute sécurité sur cric. Si vous préférez, vous pouvez soulever l'extrémité avant et faire en premier lieu les freins avant, puis soulever l'extrémité arrière et faire les freins arrière.
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Terminez d'enlever les roues et les mettre de côté. Vaporisez le disque de frein, étrier et les zones avoisinantes avec un nettoyant pour freins et les essuyer avec un chiffon propre et sec, de sorte qu'ils sont exempts de graisse et d'huile.
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Repérez les deux gros boulons qui maintenir l'étrier à la suspension ou au support d'étrier. Ces boulons sont situés sur le côté de l'étrier qui fait face à la roue et sur le haut et le bas de l'étrier. Retirez les boulons avec la prise de taille appropriée et un cliquet. Vous pouvez avoir besoin d'utiliser une barre de coupe (une extension sur le socket qui fournit plus d'effet de levier) à supprimer.
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Faites glisser l'étrier hors du rotor. Soutenir l'étrier avec un morceau de fil de fer attaché à une pièce de suspension à proximité ou avec une plate-forme quelconque de sorte que le poids de l'étrier ne traîne pas sur la ligne de frein molle, ce qui pourrait l'endommager.
5 < p> Retirez le support d'étrier si votre véhicule utilise un. Pas toutes les voitures ont un support étrier que les boulons de l'étrier, mais si ne avoir un, il doit être enlevé afin que le rotor doit être retiré. Les boulons de support sont situés sur le dessus et le dessous du support et faisant face à la roue. Utilisez la prise de taille appropriée ou Torx pour les enlever. Régler la porteuse de côté.
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Retirer les vis de fixation qui maintiennent l'étrier sur. Pas toutes les voitures utilisent une vis de réglage pour le rotor mais de nombreuses marques (par exemple, BMW et Porsche) ne. Il est situé sur la face du rotor et est retiré avec un tournevis ou un peu en forme d'étoile. Lubrifiant pénétrant sur la vis pour faciliter le retrait.
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Tirez le vieux rotor emblée du moyeu. Si nécessaire, touchez l'arrière du rotor avec un maillet en caoutchouc pour aider à enlever. Vaporisez le carrefour où les monts du rotor avec du nettoyant frein et l'essuyer avec un chiffon propre et sec.
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Faites glisser le nouveau cross-percés, fendus rotor sur le moyeu. Nettoyez le rotor avec un nettoyant pour frein à retirer le film anti-corrosion sur elle. Remplacer la vis de réglage le cas échéant. Remplacez le support d'étrier si votre voiture utilise un.
9
compresser le piston dans l'étrier avec un serre-joint pour permettre un dégagement suffisant pour l'étrier et les plaquettes de frein de glisser sur le nouveau rotor épais. Placer un côté de la pince sur le piston et de l'autre côté sur la partie externe de l'étrier. Serrer la pince jusqu'à ce que le piston se rétracte. Sur certains véhicules tels que Audi et VWS, vous aurez besoin d'un outil de piston spécial pour l'arrière. Consultez votre manuel d'atelier pour des travaux spécifiques.
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Faites glisser l'étrier sur le rotor ajourés. Monter l'étrier et serrer les boulons aux spécifications énoncées dans le manuel d'atelier du véhicule. Remplacer les roues et abaisser le véhicule sur le sol. Pomper sur la pédale de frein jusqu'à ce que les freins se sentent entreprise.
