déterminer le poids de la voiture, le ratio de l'essieu arrière et la vitesse de décrochage de transmission. En ce qui concerne le moteur, calculer ou déterminer le taux de compression, la culasse et l'induction d'air du système, et comment restrictive du système d'échappement est. Identifier le type de fonctionnement du moteur verra pendant l'utilisation normale. Ces facteurs figurent dans exactement ce que le calendrier des événements de la vanne est nécessaire pour une conception de l'arbre à cames en particulier. Il est important d'être complètement honnête sur le service de la voiture et le moteur seront utilisés. Sélection d'un arbre à cames conçu pour un moteur de course qui est conçu pour fonctionner uniquement à plein régime entre 5200 et 7500 RPM et l'installer dans un stock moteur de voiture de muscle aura pauvre, peut-être catastrophiques-résultats.
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Décider comment la voiture sera pilotée. Par exemple, si votre voiture sera pilotée dans la rue et croisière sur l'autoroute à 2500 RPM, la came doit être conçu pour fournir un couple maximal à ce niveau. Cibler la vitesse du moteur, le moteur sera entraîné à presque tout le temps et de modifier l'ensemble de combinaison en premier afin qu'il offre le meilleur environnement pour la came à utiliser po Si l'ensemble de rotation du moteur et de commande des soupapes sont sûrement limités à 5800 RPM, l'arbre à cames doit avoir une bande d'alimentation qui s'arrête à peu près la même superficie. (Peu d'arbres à cames ont powerband "optimal" plus de 3500 RPM.) Changez le rapport de réduction dans le différentiel arrière, si nécessaire, à une vitesse que les croisières à la vitesse du moteur ciblée plus utilisés dans la haute vitesse (c. 2500 RPM à 60 MPH serait prendre un rapport d'engrenage d'environ 3.42:1 avec un pneu de diamètre de 27 pouces et aucun overdrive). Si la transmission est une automatique, le convertisseur de couple doit avoir une vitesse de décrochage légèrement inférieur à celui RPM de la route.
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effectuer des modifications à la transmission, rapport de transmission, système d'échappement et le moteur de la voiture en premier. Ce sera à affiner les choix et concentrer sur une came qui sera plus approprié. Faire l'arbre à cames l'une des dernières considérations que la voiture est mis en place pour sa fonction.
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Choisissez le fabricant /broyeur arbre à cames que vous vous sentez confiant recommandera précision et offrent une conception qui est idéal pour l'application. Avec la voiture et le train d'entraînement correctement mis en place, une sélection très précise peut être fait pour donner une performance optimale.
