acheter un bon kit HID. Kits de conversion complets sont livrés avec deux ballasts (un pour chaque phare), deux bulbes, matériel de montage et de câblage. Ils viennent aussi avec une garantie qui est bon pour un an au maximum.
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ouvrir le capot et retirer les deux ensembles de phares. Si un espace suffisant existe dans le compartiment moteur pour retirer les ampoules, vous n'avez pas à retirer les boîtiers de phares.
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Retirer les ampoules des phares existants du boîtier du phare. Ceci est normalement accompli par une torsion dans le sens antihoraire de la prise à l'arrière de l'assemblage de lumière pour libérer la douille et l'ampoule du boîtier de la lumière.
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La lumière HID pourrait être plus large que l'ouverture d'halogène. Délicatement percer ou utiliser un fichier circulaire pour créer une ouverture plus large, généralement 15 mm.
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Installez les lampes HID dans les assemblées de lumière. D'abord retirer le couvercle de l'ampoule, en faisant attention à ne pas toucher la partie en verre comme les huiles dans les mains peut causer buvard sur les lumières. Utilisez de l'alcool pour enlever les taches si vous faites toucher l'ampoule. Branchez le faisceau de câblage dans la base de caoutchouc, puis monter le capuchon sur l'ensemble. Lorsque vous avez terminé, fermez le bouclier de phare fermement en tournant dans le sens qui tend elle.
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Connecter les fils des ampoules HID à la sortie du ballast. Les connecteurs sont généralement un code de couleur, et de bons kits anti-erreur, avec les bouchons allant dans un seul sens.
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Branchez la sortie du faisceau d'alimentation de batterie ou autre au relais, et à son tour connecter le relais à l'entrée du ballast.
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sécurisé à n'importe quel endroit solide dans le compartiment moteur à l'aide du ruban adhésif double-face, supports de fixation ou attaches du ballast (s). (Évitez les zones à haute température dans le compartiment moteur.)
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Test de la fonction de l'éclairage. S'ils clignotent ou s'allument par intermittence, coupez l'alimentation et vérifiez toutes les connexions.