Xénon, plus proprement dits phares, étaient littéralement lampes dans les premières voitures qui en sont équipées. Cadillac a créé le premier système électrique largement utilisé en 1912 en combinant la puissance de la batterie avec l'allumage et le fonctionnement du phare. En 1924, l'ampoule Bilux introduit poutres basses et hautes. Le projecteur scellé est apparu en 1940 et a continué à être utilisé jusqu'à son remplacement par des lampes halogènes de sortie plus élevés en 1962. Les lampes halogènes ne sont pas arrivés sur le marché américain jusqu'en 1978 en raison de la réglementation en place qui exigeaient non halogène, lampes scellées.
HID Présentation
Aux États-Unis , Lincoln introduit lampes HID en 1996. Phares HID utilisent la technologie "lampe à arc» entre deux électrodes. Tension plus élevée est nécessaire pour créer l'arc, mais l'entretien de l'arc nécessite beaucoup moins de tension. Le ballast est utilisé à la fois pour fournir cette régulation de tension et également pour maintenir la tension de plus en plus en continu. En emboîtant les électrodes en verre et en ajoutant des gaz nobles (inerte), tels que le xénon, sortie lumière est produite qui est trois fois plus grande que l'éclairage à base de filaments.
Couleur Equals Kelvins
Photos
La couleur de HID xénon diffèrent en fonction de leur température de couleur. La température de couleur est mesurée en degrés Kelvin. Kelvins indiquer la température de couleur des sources lumineuses. C'est pourquoi les lumières sont décrits comme 6000 K ou 8000 kelvins. Daylight est de 5500 K, et généralement la meilleure visibilité de nuit ou dans l'obscurité est celle qui est la plus proche de la lumière du jour, ou 6000 K. Plus la température de couleur plus élevée va, le plus bleu de la source de lumière apparaît.
Autres utilisations
John Deere a appliqué lampes HID pour ses tracteurs. Cela permet à l'opérateur grandement amélioré la visibilité de nuit. Le cœur du système est les ampoules HID au xénon. Les ampoules HID permettent une plus grande luminosité et une sortie de couleur de la lumière du jour pour une meilleure définition sur le terrain. L'opérateur voit autant que 250 pour cent plus loin en avant, par rapport aux tracteurs précédentes. vie de la lampe est de 10 fois supérieure à celle des ampoules à incandescence depuis ampoules HID n'ont pas de filaments.
halogènes deviennent inefficaces
lampes halogènes viennent généralement dans une configuration à quatre lumière. Par comparaison, les lampes HID ne nécessitent que deux ampoules. Aujourd'hui, presque chaque constructeur automobile propose ampoules HID et des tiers fournisseurs vendent des kits de modernisation, littéralement, chaque type de véhicule. Audi et BMW comprennent même HID xénon dans certaines de leurs voitures en équipement de série à partir de 2010.
