Différence entre un compresseur et un souffleur

Techniquement parlant, aucune différence n'existe entre un compresseur et un ventilateur; «Blower» est argot pour n'importe quel dispositif qui pousse plus d'air dans un moteur que ce qu'elle pourrait ingérer seul. Cependant, ces dernières années ont été marquées par une divergence dans les technologies qui a poussé plusieurs à réclamer turbocompresseurs, et certains types de compresseurs, «souffleurs», tandis que d'autres types de compresseurs sont toujours désignés par leur nom propre. But

moteurs font l'électricité en brûlant du carburant, le moteur le plus de carburant brûle le plus de pouvoir qu'il fait. Carburant besoin d'oxygène pour brûler, donc tout ce qui permet au moteur d'inhaler plus d'air fera la puissance. Les compresseurs et les ventilateurs sont des compresseurs d'air qui alimentent le moteur force plus d'air que ce serait autrement pas en mesure d'utiliser.
Base Différence

Deux types de base de compresseur d'air sont en utiliser aujourd'hui: compresseurs volumétriques et compresseurs centrifuges. Compresseurs volumétriques sont comme des pistons hydrauliques qu'ils vont (théoriquement) se déplacent de la même quantité d'air par tour indépendamment de la vitesse. Les compresseurs centrifuges (comme turbos) utilisent pales rotation rapide pour pousser l'air contre les murs, en forme de coquille d'escargot, du carter du compresseur. L'air squishes contre les parois et gicle hors du boîtier à travers une ouverture. Aujourd'hui, les compresseurs volumétriques sont toujours appelé compresseurs et tout le reste est appelé un ventilateur.

Efficacité

compresseurs volumétriques faire de leur mieux à basse RPM, ce qui pour un couple énorme et une réponse instantanée de l'accélérateur. Cependant, ils commencent à perdre de l'efficacité et de la chaleur de l'air à des régimes élevés résultant en une perte de puissance et augmentation du risque de cliquetis du moteur. Les compresseurs centrifuges font pratiquement rien à bas régime mais sont très efficaces une fois qu'ils sont au courant.
Puissance

compresseurs centrifuges prennent très peu de pouvoir pour tourner, ce qui explique pourquoi turbocompresseurs utiliser exclusivement. Turbos s'appuient sur la pression des gaz d'échappement pour faire tourner les pales de compresseur. Cette pression ne serait pas une chance de courir les entrailles d'un compresseur volumétrique. Déplacement positif compresseurs peut saper énormes quantités d'énergie. Dragsters Top-carburants font entre 8.000 et 10.000 chevaux, mais ils ont besoin d'environ 500 chevaux juste pour tourner leur énorme compresseurs. Toutes choses étant égales par ailleurs, un ventilateur centrifuge fera plus de puissance haut de gamme à un compresseur volumétrique similaire.
Le rendement du carburant

Puissance dissipée au niveau du vilebrequin signifie qu'il ya moins pour déplacer la voiture sur la route. Tout ce qui suce la puissance du vilebrequin nuira à l'économie de carburant, ce qui est pourquoi les voitures avec déplacement positif compresseurs seront toujours s'aggraver consommation de carburant que ceux avec ventilateurs centrifuges. Cela est particulièrement vrai pour les turbos, qui ne nécessitent aucune puissance supplémentaire du moteur que ce soit. Leur pouvoir provient de la chaleur et de la pression qui, autrement, aller à déchets.