Comment faire pour installer ARP Head Studs

goujons de tête sont parties vis-like qui sont vissées sur les deux extrémités. Un fils extrémité dans le bloc moteur. La tête (ou les têtes s'il s'agit d'un moteur en V) du moteur est alors installé sur le bloc en le faisant coulisser vers le bas sur les montants. Les noix sont ensuite vissés sur les goujons de tête pour maintenir la tête en place. Chef goujons s'assurer qu'il n'y a pas de mouvement ou l'étirement de la tête lorsque le moteur se heurte à une chaleur extrême. ARP tête crampons sont une excellente mise à niveau de performance pour les moteurs modifiés, car ils sont plus forts et beaucoup plus durables que la majorité des actions tête crampons. Choses que vous devez
Décapjoint et grattoirs ou laine d'acier
Jeu de douilles et cliquet
Clé dynamométrique
ARP tête crampons
ARP moly lubrifiant
pince à bec effilé (optionnel)
Afficher Instructions supplémentaires
1

nettoyer la surface du bloc afin qu'il n'y ait pas de traces de matériel de joint de culasse vieux. Idéalement, vous devriez installer ARP tête crampons après le sommet de la plate-forme a été usinée. Assurez-vous que vous n'avez pas rayer ou endommager la surface du bloc lorsque vous nettoyez. Utilisez décapant joint et grattoirs pour le nettoyer, ou utiliser de la laine d'acier.
2

Lay l'ARP tête crampons sur un chiffon propre. Examinez la tête goujons, qui sont enfilés sur les deux extrémités. Un discussions extrémité dans le bloc et auront probablement moins de threads que l'extrémité opposée, qui est l'endroit où les écrous qui fixent la tête du bloc sont fixés. La fin de l'évidement en forme de tête hexagonale en elle doit être orientée vers le haut.
3

Appliquer une fine couche de lubrifiant moly à la fin de l'ergot qui se visse dans le bloc, qui est l'extrémité opposée à l'évidement de la tête hexagonale. Veiller à ce que les trous taraudés dans le bloc sont exempts de débris. Enfiler un goujon de tête dans chaque trou sur la surface du bloc où montent les têtes. Serrez les crampons à la main.
4

Ajoutez une fine couche de lubrifiant le moly pour les meilleurs filets des goujons de tête. Faites glisser un nouveau joint de culasse vers le bas sur la tête crampons, en alignant les trous des clous à tête de sorte que le joint de culasse glisse vers le bas au cours des goujons et des sièges sur le dessus du bloc.
5

Vérifiez que l' surface de contact de la tête (ou les têtes, si elle un moteur en V) est tout à fait propres et exemptes de matériau d'étanchéité ancienne. Encore une fois, les têtes doivent être usinées pour le nouveau joint de culasse, mais ce n'est pas une obligation.
6

Glisser la culasse vers le bas la tête crampons afin qu'elle repose carrément sur le bloc. Assurez-vous que la tête ne va pas de travers comme cela peut l'amener à se lier sur les goujons de tête. Aussi, faites attention à vos doigts. Parfois, la tête glisse sur les poteaux rapidement.
7

Installez les rondelles ARP fourni sur chacun des goujons de tête. Il peut être utile d'utiliser une paire de pinces à bec effilé pour installer ces derniers. Maintenez la rondelle avec les pinces puis glissez-les sur les poteaux de la tête afin qu'ils reposent sur le dessus de la tête.
8

Visser les écrous ARP sur chacun des goujons. Consultez un manuel d'atelier pour l'ordre dans lequel il convient de serrer les écrous pour éviter de déformer la tête. Serrer les écrous de goujon tête à 30 pi-lb. avec une clé dynamométrique selon la séquence pour votre moteur. Serrer les écrous à 60 pi-lb. puis à 90 lb-pi. dans le même ordre. Encore une fois, il est important de consulter votre manuel d'atelier ainsi que les instructions fournies avec l'ARP tête crampons pour s'assurer que les écrous sont serrés conformément aux spécifications appropriées.
9

Vérifiez l'étanchéité de la tête goujons à 500 miles. Serrez-les avec une clé dynamométrique si nécessaire.