Deux des mesures les plus courantes que vous trouverez dans les spécifications du moteur de performance sont puissance et de couple. La puissance est une mesure de la puissance qui découle en fait de la puissance d'un cheval - un cheval-vapeur est approximativement égale à 750 watts. Moteurs à haute performance offrent beaucoup de puissance par rapport au poids de la voiture. Le couple est intimement liée à chevaux. Essentiellement, le couple est une mesure de combien de force qu'il faut pour transformer un objet, dans ce cas, le vilebrequin. Le couple et la puissance sont données avec une vitesse de rotation spécifique (tours par minute) de notation, ce qui est la vitesse de rotation optimale du moteur pour cette mesure.
Déplacement
Lorsque vous voyez un "5L" ou un "2.6L" à côté d'un nom de moteur, qui se réfère à son déplacement. 5L indique que les cylindres du moteur ont un volume total de cinq litres. L'augmentation de la cylindrée du moteur va augmenter les performances du moteur. Le déplacement peut également être accordée en centimètres cubes (cc) ou en pouces cubes (CID).
Alésage, course et Compression Ratio
l'alésage d'un moteur est le diamètre de ses cylindres, tandis que la course correspond à la distance que le piston se déplace vers le haut et vers le bas l'arbre du cylindre. Le taux de compression donne une comparaison entre le volume intérieur du cylindre à différents points dans la course du piston, ou le rapport des volumes plus importants et les plus petites à l'intérieur de la chambre de combustion. Un taux élevé de compression permet au moteur d'extraire plus d'énergie, ce qui lui donne plus de puissance, ce qui lui donne une cote de rendement plus élevé.
Caractéristiques
moteurs viennent avec beaucoup de différentes parties, qui peuvent être disposés dans une variété de façons. Par exemple, vous pouvez entendre les gens parlent d'un moteur «V8» contre un «I4». Il s'agit de la disposition et le nombre des cylindres d'un moteur. Les moteurs en "V" ont un bloc-cylindres en forme de V. Un "V8" aurait huit cylindres en forme de V. Un «je» est synonyme de Inline, qui signifie que les cylindres sont tous dans une rangée.
Les autres caractéristiques comprennent la configuration des soupapes. Un moteur pourrait avoir soupapes en tête (OHV), ou un simple ou double arbre à cames en tête (SACT ou DOHC). L'arbre à cames est responsable de l'ouverture et de la fermeture des vannes. Un DACT comporte deux arbres à cames, l'un pour les soupapes d'admission et une pour les soupapes d'échappement, tandis qu'un SACT possède un arbre à cames pour les deux. Le nombre de vannes dans le système devrait également être précisée.
