Installer une mise à niveau du moteur: soit swap dans un nouveau moteur tout ou clignote l'Unité de contrôle moteur (ECU) pour une mise à niveau logicielle. Compte tenu de l'âge d'une Mustang 1994, la meilleure option serait de remplacer le moteur entièrement comme nouveaux moteurs ont une plus grande performance, fiabilité et sont plus économes en carburant économique, en plus de ne pas avoir de nombreuses années d'usure sur eux. Vous pouvez soit acheter un moteur de caisse de la division de course de Ford, tels que le 4.6L, ou vous pouvez acheter un moteur de caisse de la division des moteurs de General Motors, comme le petit bloc Chevy 350 qui peut être fait pour tenir dans le compartiment moteur de la Mustang avec un peu de travail et fait partie d'une famille de moteurs largement soutenu. Les deux moteurs tournent autour de 2000 $, mais ils viennent aussi avec une garantie. Il faudra un bon atelier de réparation automobile de deux semaines pour effectuer un changement de moteur correctement et peut coûter un montant supplémentaire de 1000 $ à 2000 $, selon les travaux de réparation nécessaires. Rust est un danger constant avec des voitures des années 90 que l'acier à l'époque eu plus d'impuretés. La deuxième option consiste à flasher le ECU, ce qui signifie remplacer le logiciel qui fait tourner le moteur. Cela commence à environ 200 $ (selon la marque et la méthode d'installation) et ne nécessite que de brancher un module au port de diagnostic sur la voiture, mais avec un vieux moteur des gains de performance peuvent être minimes en raison de l'usure sur les pièces internes du moteur.
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Mise à niveau de la suspension pour une meilleure manipulation et d'adhérence. Course spec coil-over chocs (amortisseurs hydrauliques emballés avec ressorts hélicoïdaux qui permettent des taux de retour beaucoup plus rapide) sont mises à jour les plus populaires de suspension de rechange car ils tiennent la route étroite, mais ils donnent également un tour plus rigide. Installez barres anti-rapprochement dans le compartiment moteur, le tronc et sous-corps pour augmenter la rigidité en torsion de la voiture, empêchant châssis flex lorsque la voiture est sous G-forces de virages à haute vitesse.
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Installer un échappement amélioré, en remplacement de préférence l'ensemble du système en raison de l'âge de la Mustang de 1994. Cependant, juste la mise à niveau du silencieux va conduire à des gains de performance ainsi. Ces deux options, il faudra l'aide d'un magasin automatique, avec la possibilité de silencieux prendre un jour ou deux tout en un remplacement complet prenant deux semaines (dépend des problèmes de rouille qui doivent être abordées à l'avance). Une course aftermarket spec silencieux est conçu pour une plus grande circulation des gaz d'échappement et un rugissement plus fort. Cela donnera de faibles augmentations de puissance (4 à 8) et le couple (4 à 8 pi-lbs.). Le remplacement du système d'échappement complet, le silencieux, tubes et têtes, donne une plus grande augmentation de puissance et de couple (15 à 20 chevaux et pi-lbs.). Toutefois, cela peut coûter plus de 5000 $.
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bande à l'intérieur des pièces inutiles. Le briquet votre voiture est, plus vite il accélère. Sortez tous de la moquette et les sièges arrière. Remplacer les sièges avant avec course spec sièges Recaro et remplacer le volant avec un volant de course. Si vous êtes absolument dédiées à la performance ultime, vous pouvez également supprimer le climatiseur et la tuyauterie qui va avec, mais ce sera tout au plus diminuer votre 0 à 60 mph temps de .01 d'un second
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Ajouter un spoiler. Bien que cela peut paraître ringard, dans certaines circonstances, il donne à la voiture une plus grande force d'appui à haute vitesse. La pression de l'air sur l'aileron oblige la voiture pour serrer le plus serré du sol et éviter une perte d'adhérence dans les virages ou sur les correctifs du pétrole. Barrages air peuvent être installés à l'avant de la lèvre inférieure pour empêcher l'air de passer sous le Mustang et provoquant traînée supplémentaire sur le sous-corps qui n'est pas très aérodynamique. L'étape la plus extrême consiste à remplacer les panneaux de carrosserie en fibre de carbone, mais cela coûte très cher au point où l'achat d'une nouvelle voiture serait moins cher et vous donner une meilleure performance
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