Les lois sur la conversion Trucks aux VUS

Les utilitaires sport originaux ont été tout simplement pick-up avec un campeur coquille rechange boulonnées au dessus du lit de camion, et qui ont utilisé un, boulon dans le siège de lit camion orienté vers l'arrière. VUS modernes sont beaucoup plus complexes et intégrés que les conversions d'il ya plusieurs décennies, et peuvent être soumis à des lois que leurs ancêtres l'étaient pas. Toutefois, vous devriez considérer les répercussions de poursuite civile de modifier les systèmes de sécurité dans les usines de votre camion avant de le vendre. Licéité de conversion

Parce que presque tous les VUS ont commencé comme pick-up, la conversion ne va pas changer la catégorie de poids du véhicule du camion ou de l'état des émissions. Cela signifie que seuls seront en aucun cas conversion SUV totalement illégale;. Ces conversions sont considérées comme des améliorations esthétiques tant qu'ils ne nécessitent pas de modification du cadre
Cadre Modification
< p> Modification du cadre de votre camion n'est pas illégal, mais il ne peut pas être intelligent si jamais vous envisagez de vendre le camion. La vente d'un véhicule modifié de cette façon nie toute responsabilité à l'usine pour sa résistance aux impacts, de sorte que vous assumez tous les risques si l'acheteur jamais il bloque. Dans ces circonstances, même une renonciation légale étanche à l'air peut-être pas assez pour protéger vos actifs.
Gonflables

Il est illégal dans de nombreux pays à falsifier ou supprimer les airbags d'un véhicule, qu'ils soient impact frontal ou latéral rideau. Cela ne devrait pas être un problème pour les camions pick-up standard de la cabine qui utilisent uniquement airbags frontaux impact, mais les camions à cabine allongée avec des rideaux gonflables latéraux arrière peut être une autre affaire. La conversion peut être un problème si elle implique l'enlèvement, de déplacement ou de rendre inutilisable une des actions les airbags du véhicule. Vous référer aux lois locales et de l'Etat en matière de conformité.
Ceintures de sécurité

lois concernant les ceintures de sécurité sont similaires à celles concernant les coussins gonflables, mais peut ou non être exécutoire dans votre état. De nombreux États (comme la Floride) n'exigent pas que les passagers arrière portent une ceinture de sécurité, afin de savoir si ou non ancrages des ceintures de sécurité arrière de votre nouveau SUV répondent aux normes de crash fédérales peuvent être un point discutable. Cela devrait être un non-problème si vous remplacez l'ensemble de la cabine du camion et un lit avec un corps SUV, mais vérifier vos lois locales de ceinture de sécurité pour la conformité.
Inscription
< p> Vous devriez ré-titre de votre camion comme un VUS, après modification, même si ce n'est pas requis par votre juridiction locale. Re-titrage est une sage décision après toute modification majeure visuelle, monté sur le châssis numéro VIN du camion va vérifier votre inscription, mais vous pouvez avoir du mal à trouver dans l'obscurité par la lumière bleue d'une voiture de police
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