savoir si votre voiture est même soutenu par un clignotement écus pour MPG. Il s'agit de la partie la plus difficile, car le champ est en constante évolution et il n'est pas recommandé d'acheter un ECU Flasher qui vient d'être mis sur le marché. Même s'il s'agit d'une modification logicielle, il peut encore sérieusement endommager votre voiture, et si elle est un flasheur câblé la procédure d'installation seul peut ruiner un moteur.
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Trouver un flasheur qui soutient MPG améliorations. En 2010, ECU clignotant a été principalement pour augmenter la puissance, pas MPG. À cette fin, de nombreux feux n'ont pas cette option, si vous êtes limité à clignotants universels qui peuvent régler les paramètres, et pas seulement en utilisant les paramètres prédéfinis. Si vous cherchez à régler individuellement les rapports air-carburant et le calendrier, vous aurez besoin d'un dynamomètre à régler correctement votre moteur et logiciel.
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Installez le logiciel flash /hardware. Cela peut être simple ou complexe selon le modèle de clignotant et la voiture elle-même. Certains clignotants écus juste besoin de le brancher sur un module dans le port de diagnostic sur la voiture, tandis que d'autres exigent la soudure d'une puce physique à la carte mère d'écus. La voiture peut avoir besoin d'être allumé ou éteint en fonction de la flasher.
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essai sur un dynamomètre. Quel que soit le type de flash, un dynamomètre est nécessaire juste pour confirmer que cela fonctionne, si vous utilisez un flasheur universel qui peut régler les paramètres, ce processus peut prendre une semaine de réglages individuels à réglages multiples.