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Comment corriger une WRX STi Understeer

La Subaru WRX STi et le sous-virage sont deux mots utilisés couramment dans la même phrase et constituent un problème que les amateurs de rechange et le conducteur de tous les jours cherchent à fixer le moment de l'achat du véhicule. Une multitude d'options ont été essayées et ont fait leurs preuves au travail, dont certains sont gratuits, tandis que d'autres nécessitent la modification des réglages et de l'équipement d'usine de véhicules, allant de roues plus larges et plus légers de barres stabilisatrices de rechange. Chaque réglage aura des effets différents, il est donc en fin de compte les préférences du propriétaire quant aux paramètres qui fonctionnent le mieux pour vous. Choses que vous devez
de pression des pneus
Tire pompe à air
roues plus larges
roues plus légères
roues étroites
roues plus lourdes
d'accès à un alignement
barres stabilisatrices Aftermarket Photos ressorts Aftermarket
des chocs Aftermarket
Aftermarket suspension douilles
Voir Plus Instructions
1

augmenter la pression des pneus par incréments de 2,5 psi pour l'avant, tout en réduisant du même montant pour l'arrière.
2

installer des roues plus larges ou plus léger à l'avant, tout en installant des roues plus étroites ou plus lourd à l'arrière.
3

aligner le véhicule de telle manière que le front a plus de carrossage négatif, plus pincement négatif et lanceur plus positive, tandis que l'arrière doit avoir plus de carrossage positif, avec plus de pincement négatif.
4

Installez barres stabilisatrices, et pour le front, adoucir, tandis que pour l'arrière, se raidir.
5 ressorts d'installation

avec un taux de ressort plus souple à l'avant et à l'arrière, aller de pair avec un taux de ressort plus raide .
6

installer des amortisseurs de rechange avec amortissement plus souple à l'avant, tout en conservant un cadre rigide à l'arrière.
7

Installer coussinets de suspension de rechange, avec coussinets doux en l'avant et rigide à l'arrière.