Parfois appelé pare-chocs "écrous", les boulons de fixation utilisés pour fixer le pare-chocs cadre en acier pour le châssis, ont une construction extrêmement lourd, avec des trous de grand diamètre et de fils grossiers . Généralement en acier à haute résistance, les boulons ont entretoises épaisses et les rondelles de blocage pour fixer en place. Certains véhicules peuvent avoir aussi peu que quatre boulons de montage, tandis que d'autres peuvent avoir jusqu'à 10 ou 12.
Butoir
Le cadre du pare-chocs, généralement en acier, s'étend d'un côté du véhicule à l'autre, ce qui en fait le plus grand et le plus lourd morceau de l'ensemble des composants pare-chocs. L'armature de pare-chocs est situé entre le châssis du véhicule et le couvercle de pare-chocs à l'extérieur, servant de composant principal impact. Sur les véhicules plus âgés, les pare-chocs ont été conçus pour écraser complètement sous le choc, ils avaient construction extrêmement lourd et souvent eu chromage
Autocollants tasseaux et les tiges Support-Brace
. Autocollants parenthèses
viennent dans une variété de formes et de tailles pour les différentes marques et modèles. Fonte d'acier angulaire, les supports de relier le cadre de pare-chocs sur le cadre de châssis du véhicule. Certaines voitures ont deux grands supports réglables à chaque extrémité, alors que les camions lourds peuvent avoir quatre. tiges de support de pare-chocs, en tige d'acier, connectez le châssis aux extrémités extérieures du cadre de pare-chocs et servent de supports supplémentaires. Ils protègent contre les chocs angulaires de l'extérieur, où le pare-chocs final peut devenir écrasé ou forcé vers l'intérieur.
Crush Cans et absorbeurs
des boîtes d'écrasement et de la fonction des amortisseurs comme les amortisseurs d'impact qui montent entre le cadre de pare-chocs et le châssis. Ils peuvent intégrer des coussinets épais de fibres, bagues caoutchouc, le plastique à fort impact ou le polystyrène. Leur conception leur permet d'écraser ou de donner à l'impact, ce qui permet au cadre pare-chocs de fléchir vers l'intérieur avec un minimum de dommages.
Butoirs
Autocollants gardiens, habituellement deux blocs de caoutchouc rectangulaires qui sont assis près de chacune des extrémités extérieures du pare-chocs, servir les premiers éléments de l'impact sur le pare-chocs. Construit en souple, caoutchouc plein, les butoirs de pare-boulon pour le butoir --- habituellement avec deux boulons. Autocollants gardes s'étendent vers l'extérieur à partir de la surface du pare-chocs autant que 4 à 6 pouces, qui veille à ce qu'ils entrent en contact avec un objet avant tout autre composant de pare-chocs.
Autocollants chocs
De nombreux étrangers font et les nouveaux véhicules sont équipés de tubes à chocs montés entre le pare-chocs et le châssis, au lieu d'utiliser la cohue peut ou absorbeur. Certains pare chocs ont des tubes à ressort qui permettent aux chocs, ce qui leur permet de rebondir lorsqu'il est frappé. L'ensemble du pare-chocs arrière peut voyager avec l'impact et rebondir en position. Certains pare-chocs fonction des chocs avec des tubes à gaz ou hydraulique actionné, remplissant la même fonction que le pare-chocs choc à ressort de type.
Pare-chocs Bandes
Au lieu d'utiliser saillie solide bourrelets protecteurs, certaines voitures et pare-chocs de poids lourds sont équipées d'encart pare baguettes construits de plastique de polyéthylène haute impact. La bande de garniture s'étend à partir de l'une des extrémités du pare-chocs à l'autre, coupant généralement un pare-chocs en chrome à travers le milieu. Extension 1/2-inch ou si l'extérieur de la surface du pare-chocs, la bande de garniture entre en contact avec un objet, la protection de la finition du pare-chocs. Ils servent aussi de garnitures décoratives.
Bumper Couvre
Autocollants couvertures, construits à fort impact plastique ou en caoutchouc, ont généralement conceptions monoblocs boulon ou une vis sur le cadre de pare-chocs. Ils servent de revêtement ou enveloppe extérieure de l'ensemble de la surface du pare-chocs, et correspondent parfois la couleur du véhicule. Ils peuvent être isolés avec de la mousse, ou se composent de solides, pièces moulées. Principalement conçu pour servir de décoration de pare-chocs revêtement extérieur, ils fournissent un minimum de protection contre les chocs.
Certains pare-chocs ont des trous et des supports de fixation pour clignotants inférieurs et les feux antibrouillard, avec trous de fixation pour supports de plaque d'immatriculation.
