Comment obtenir un grip mécanique dans une voiture de course

Simple voitures de course de sécurité ont deux types de prise en main, poignée aérodynamique et l'adhérence mécanique. Adhérence aérodynamique est prise générée par les ailes et la manipulation de l'air sur, sous et autour de la voiture pour créer des appuis et d'adhérence. Adhérence mécanique est la prise en main produite par la configuration de la cabine et par les caractéristiques mécaniques du châssis. Le grip mécanique est principalement généré par les pneus, la suspension et les systèmes de direction, augmentant ainsi la prise en main et l'efficacité de ceux qui aideront à augmenter l'adhérence mécanique. Instructions
1

augmenter la largeur des pneus. Cela augmente la surface de contact et permet aux pneus de générer plus d'adhérence.
2

Optimiser la pression des pneus. Testez différentes pressions de pneus pour voir ce qui vous permet à la force de virage latéral le plus élevé.
3

Changer le carrossage des pneus. Le carrossage est de savoir combien les pneus se penchent vers le centre du véhicule. Penchée les pneus en direction du centre permettra à la surface de contact soit plus grande dans les virages serrés et donc augmenter l'adhérence dans les virages. Toutefois, il peut diminuer la surface de contact au titre de freinage droite ligne, et d'augmenter la distance de freinage.
4

adoucir la suspension. Ramollissement de la suspension permet aux pneus de mieux gérer les bosses sur la route, ce qui peut augmenter le temps que le pneu est en contact avec la route, et donc d'augmenter leur emprise. Over-adoucir la suspension peut causer la voiture à saisir lâche, car cela peut réduire l'efficacité du pneu à l'intérieur.