Mises à niveau de performance pour une Porsche 944 Turbo

La Porsche 944 Turbo est une performance voiture de sport de l'Allemagne qui a été vendu aux États-Unis de 1986 à 1989. La 944 Turbo, désigné en interne par Porsche comme la 951, était propulsé par un moteur turbo. Son châssis placé le moteur à quatre cylindres à l'avant et était évidemment arrière-roues motrices. Le moteur produit 217 ch de l'appareil HP standard de 2,5 litres et 247 à 944 Turbo S prétexte. Aujourd'hui, la 944 Turbo est une affaire de voitures d'occasion qui offre de bonnes performances et de manutention pour pas beaucoup d'argent. C'est aussi un excellent modèle pour syntoniser pour plus de performance. Moteur

Le moteur de 944 Turbo est une excellente base pour plus de puissance et de couple. Considérant qu'il est difficile d'obtenir beaucoup de puissance des moteurs à aspiration normale d'utilisation (non turbo) 944S, il est possible d'obtenir une grande puissance d'un moteur turbo. Une des meilleures façons d'obtenir plus de puissance installe une puce de performance, ce qui augmentera le coup de pouce que le stock fait turbo. Afin d'obtenir beaucoup plus de pouvoir installer une unité turbo plus large qui va produire plus poussée que le stock turbo. Après cela, un ensemble de têtes tubulaires en place du stock collecteur d'échappement et un échappement de grand diamètre sont de bonnes améliorations. Le plus grand turbo fonctionnent mieux avec de plus grands injecteurs de carburant, tandis qu'un intercooler permettra de lutter contre la chaleur tremper et laisser le moteur pour produire une puissance max plus souvent.
Suspension et freins

Le 944 utilise une configuration simple à barre de torsion pour la suspension arrière et un ressort de suspension et de choc à l'avant. Vous pouvez mettre à jour les barres de torsion à l'arrière avec les plus grands pour une meilleure manipulation et installer des ressorts plus rigides et les chocs de la performance à l'avant. La plus grosse mise à jour est bien l'installation de combinés filetés aux quatre coins, qui combine le printemps et l'état de choc dans une unité réglable. Barres anti-roulis plus importantes sont une autre mise à niveau commun. Le 944 de stocks les freins sont très bonnes et peuvent bénéficier de disques perforés et plaquettes de frein plus agressives. Conduites de frein en acier tressés donneront une sensation de pédale plus ferme.

Roues et pneus

Quand il s'agit de la mise à niveau des roues de la 944 Turbo, il ya quelques options . Vous pouvez simplement installer des pneus plus collants sur les actions des roues pour une mise à niveau de la performance. Si votre Turbo n'a pas les grandes roues d'origine, vous pouvez installer 16 par 7 et Fuchs usine 16 par 8 pouces alliages. Ou vous pouvez installer un ensemble de roues de rechange d'une entreprise comme BBS, Forgeline ou tout du plus grand nombre d'entreprises qui font des jantes Porsche.
Intérieur

propriétaires d' la 944 aussi souvent à améliorer leurs intérieurs. Si votre Turbo est fortement modifiée, vous voudrez peut-être installer un ensemble de sièges de course de rechange d'une entreprise comme Sparco ou Recaro. Ces sièges tiendront les occupants en place beaucoup mieux que les sièges des actions, en particulier sur la piste de course. Une autre mise à niveau commun est une meilleure volant. Vous pouvez installer une roue Porsche d'usine comme le volant à trois branches qui est venu sur le 930S ou vous pouvez installer une roue aftermarket comme un MOMO, ce qui nécessite l'utilisation d'un adaptateur. D'autres améliorations intérieures peuvent inclure un ensemble de pédales forés, un alliage ou pommeau de levier de cuir et d'un ensemble plus luxueux de tapis de sol comme ceux de Mats Coco.