Bien tomber roues peuvent fournir un look élégant à votre voiture, l'un des plus grands arbitrages pour obtenir le look est un entretien constant. Le hors coup, qui est le grand écrou de fixation de la roue au centre de la voiture, doit être maintenu serré afin de garder la roue correctement placée. Ces noix arrive souvent de se détacher et nécessitent resserrement fréquents afin de garder la roue sécurisé. En plus de l'écrou venant souvent lâche, roues à rayons sont souvent sales et doivent être nettoyés fréquemment pour empêcher l'accumulation. Le nettoyage est parfois difficile en raison de l'étroitesse des rayons, qui sont difficiles à nettoyer derrière.
Rayons cassés
En plus de boulons desserrés souvent, les rayons sur le fil offs cliquetis des roues ont une propension à se détacher et tomber. C'est souvent fois causés par la conduite sur terrain accidenté et l'usure typique et à la déchirure sur le volant. Rayons qui se détachent dans un endroit discret peut souvent passer inaperçus, cependant, les rayons qui deviennent lâches et tombent dans un endroit bien en vue sur la roue, comme près de l'avant, peuvent présenter une horreur et doivent être remplacés. Parce tomber roues à rayons ont tendance à être plus chers que les roues pleines en acier, le remplacement fréquent peut devenir coûteux au fil du temps.
Usure sur Hub
tous les problèmes qui peuvent survenir lors de l'utilisation tomber roues à rayons sur votre voiture, l'un des problèmes les plus graves qui peuvent survenir est l'usure qui frappent roues à rayons lieu sur le moyeu de la roue. Moyeux usés ont tendance à porter sur le moyeu de l'essieu. Au fil du temps la plaque tournante de l'essieu peut commencer à tourner à l'intérieur de la roue comme un résultat. Lorsque cela se produit, le moyeu peut tourner le frapper hors lâche, entraînant les faire tomber à tomber, il arrive souvent, notamment avec la roue elle-même. Ceci peut être évité grâce à l'entretien et l'inspection régulière afin de s'assurer que la roue de fil frappent reste bien installé.
