Comment identifier un petit bloc et un bloc haute teneur en nickel sur un Chevy

Chevrolet a produit le petit bloc moteur dans des dizaines de configurations différentes depuis qu'il a été introduit dans le milieu des années 1950. General Motors alliages de tous ses blocs en fonte avec une certaine quantité de nickel, mais depuis quelque temps, les jeter avec une teneur en nickel beaucoup plus élevé qu'il ne le fait aujourd'hui. La haute teneur en nickel fait le bloc plus fort et plus résistant à l'usure, mais il doit être utilisé avec précaution. De nombreux blocs de contenu haute teneur en nickel ont été coulés avec les parois des cylindres relativement minces, et ne peuvent être en toute sécurité sur-s'ennuient d'environ 0,030 pouces. Choses que vous devez
douilles
Harmonic Balancer extracteur
Joint Scraper Mirror
poche
Show More Instructions
1

identifier les Numéro de coulée de bloc, que vous pouvez trouver sur le sommet de la crête cloche (où la transmission se connecte). Si vous voyez un "+ +" après le numéro de coulée, alors c'est un bloc haute teneur en nickel.
2

Retirez le compensateur harmonique et poulie de vilebrequin à partir de l'avant du vilebrequin. Retirer la pompe à eau et le carter de distribution à partir de l'avant du moteur. Identifier le bloc de coulée au-dessus du tourillon de vilebrequin.
3

Notez les chiffres que vous voyez là. Ils indiquent le nickel du bloc et la teneur en étain en volume. Si vous voyez la fois un 010 et 020, le bloc a 10 pour cent d'étain et 20 pour cent de nickel en volume. Un 010 ou 020 par elle-même indique la teneur en nickel du bloc 10 ou 20 pour cent, respectivement.