d'admission d'air froid se mélangent de l'air extérieur avec du carburant et le compresser pour enflammer le carburant. En permettant au moteur de traction plus facilement dans l'air extérieur froid, le moteur atteint une compression plus élevée dans les cylindres. Il en résulte une meilleure combustion et plus de puissance, sans utiliser plus de carburant. Performance prises d'air froid permettent au moteur de dessiner plus facilement en air extérieur plus froid. Pour la Ford 4x4 turbo diesel 2006, quelques exemples de sociétés qui fabriquent ces systèmes d'admission comprennent K & N and Flow Advanced Engineering (AFE).
Tuners
La Ford turbo 2006 diesel a une puce d'ordinateur qui commande le carburant à l'air en rapport au moteur. Ces puces sont préréglés en usine. Cependant, il existe des outils pour modifier ces puces. Syntoniseur de performances indique au moteur de changement de combustible à mélange d'air et, par exemple, par injection de carburant. Il en résulte beaucoup plus de puissance, mais à un sacrifice à l'économie de carburant. Deux exemples d'entreprises qui font de tuners pour une Ford diesel sont Bully Dog et les banques d'alimentation.
À haut débit d'échappement
La pression pour évacuer les gaz de déchets provenant du moteur est livré à partir du moteur lui-même. Cela nécessite en utilisant la puissance du moteur pour évacuer ces gaz qui autrement seraient utilisés pour générer un couple. Par conséquent, la réduction de l'énergie nécessaire pour faire sortir les gaz d'échappement se traduit par plus de puissance et de couple sans utiliser plus de carburant. Pour la Ford diesel, vous pouvez utiliser têtes de performance, un silencieux à haut débit et un convertisseur catalytique à haut débit. Vous pouvez même installer un système d'échappement cat-back performance. Ces pièces ont tendance à être plus cher que les autres améliorations du pouvoir.
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