arbre à cames du ZZ3 a ascenseur 0,296 pouces sur le lobe de came d'admission et un ascenseur 0,318 pouces sur l'échappement. Cette levée de lobe donnera apport 0,474 pouces et 0,510 pouces levée de soupape d'échappement lorsqu'il est utilisé avec les standards ZZ3 bras oscillants 1,5 à 1 rouleaux. Aftermarket 1,6 à 1 culbuteurs vous apportera ascenseur 0,510 pouces à la soupape d'admission et un ascenseur 0,544 pouces à la soupape d'échappement.
Durée à 0,050 pouces Ascenseur
fabricants définissent la durée d'arbre à cames dans une des deux façons suivantes: durée annoncée et la durée au levage de 0,050 pouce. Durée annoncée est la durée de l'arbre à cames maintient la vanne ouverte, mesurée en degrés de rotation d'arbre à cames, et il a presque rien à voir avec la performance. Durée de la levée des soupapes 0,050 pouces est un bien meilleur indicateur de la performance arbre à cames car l'air ne circule dans ou hors des cylindres à rien en dessous de levée de soupape 0,050 pouces. Durée d'admission 208 degrés de la ZZ3 à 0,050 et la durée d'échappement 221 degrés à 0.050 en font un assez agressif moudre, comparable à cames de compétition 08-300-8, Webcams grue 104125, SLP 51002 ou GM Stock cam numéro 10066049.
Lobe Separation Angle
Lobe angle de séparation est un indicateur de combien de temps les soupapes d'admission et d'échappement sont ouvertes en même temps, et joue un rôle important dans la dictée qualité du ralenti du moteur et le potentiel de puissance haut de gamme. Une très large (numériquement élevé) LSA donnera un ralenti, excellent couple rpm lisse, et une efficacité accrue de carburant. Une came à angle étroit sacrifie tout cela pour plus de débit et de puissance à haut régime. En tant que cadre de référence, le Lunati 50162 arbre à cames course extrêmement agressif a un LSA 108 degrés et un stock de 1990, la cam Chevrolet 350 arrive à 114,5 degrés. Le ZZ3 cam divise la différence à 112 degrés.
