Spécifications pour le 4G63 JDM Engine

Le moteur JDM 4G63 a été fabriqué par Mitsubishi. Il s'agit d'une partie de la famille 4G6 moteurs à quatre cylindres en ligne connu sous le nom Sirius 80. Le moteur a été conçu pour la Mitsubishi Lancer et Galant. Le moteur 4G63 JDM plus couramment utilisé est le moteur turbo 4G63T. Le 4G63T est le moteur utilisé par la plupart des modèles Lancer Evolution. Le moteur a subi de nombreux changements depuis son introduction en 1987 et 2007. Mises à jour

Le moteur 4G63T peut être acheté après-vente, à compter de fin 2010. Achevées ou en versions incomplètes peuvent être achetés en ligne. La performance du moteur 4G63T peut être améliorée si les ajustements appropriés sont faits. Il a été spécifiquement conçu pour être modifié et ajusté à des fins de performance. Après tout, le moteur a été utilisé par les voitures dans le Championnat des Rallyes arène mondiale. L'installation et les réglages du moteur doivent être effectuées par un professionnel.
Performance

Le moteur 4G63T fonctionne avec une transmission intégrale (AWD) transmission manuelle. La puissance et les caractéristiques de couple peuvent varier considérablement en fonction de qui vous demandez et qui génération de moteurs 4G63T ils parlent. Le couple est pensé pour être 214 lb-pi. à 3000 rpm. La puissance du moteur est dit 210, mais ce chiffre est trompeur. La plage de puissance est partout 210-400. Mais ces chiffres peuvent être améliorées avec les ajustements appropriés.
Moteur Dimensions

Le moteur de 4G63T a une cylindrée de 1997 centimètres cubes, ou de 2,0 litres. Le moteur a un alésage de 3,35 pouces et une course de 3,46 pouces. Le taux de compression du moteur est de 8,8 à 1. Le 4G63T est un court bloc de fonte. Le moteur en ligne a une configuration à double cames en tête (DACT). Il dispose d'une chambre de combustion à toit de type refoulée. Mesures alésage du papillon 2,36 pouces. Le moteur 4G63T a un total de quatre cylindres et 16 soupapes.
Spécifications générales

4G63T utilise une pression nourris, système de filtration plein débit pour la lubrification. Le moteur est équipé d'un système de refroidissement refroidi à l'eau, à circulation forcée. Il dispose d'une pompe à huile à engrenages à développante. Le moteur utilise une pompe à eau de type à roue centrifuge. Il utilise quatre injecteurs électromagnétiques. La pression de carburant réglementé pour le moteur est de 36,6 psi. Le moteur utilise un système d'injection de carburant multi-point contrôlé électroniquement.