Bar et échangeurs à plaques offrent rejet de chaleur généralement supérieure, peuvent être facilement transformés en une variété de tailles et de formes, et fournissent des flux d'air intérieur supérieure par rapport au tube et conceptions de la nageoire. Etant donné que le tube d'aspiration se trouve au ras de la base, sans turbulence de l'air supplémentaire est créée. Tout en étant sensiblement plus lourd que le tube et conceptions d'ailerons, un bar et plaque intercoolers sont moins sensibles aux dommages causés par les débris.
Tube et Fin
Tube et conceptions d'ailerons sont beaucoup plus légers que la barre et la plaque, et fournir supérieure flux d'air extérieur, ce qui permet à l'élément rayonnant et d'autres refroidisseurs de moteur de fonctionner refroidisseur. Alors que le flux d'air extérieur est supérieure, le flux d'air intérieur est inférieure à un bar et conception de la plaque puisque la charge d'admission se jette dans le cœur ouvert, par opposition à un tube de chasse. Le nombre élevé d'ailettes qui rend ces intercoolers plus sensibles aux dommages causés par les débris de la route.
Facteurs de performance
Les deux modèles sont adéquates à des fins de refroidissement de charge d'admission. Plus important que la conception de base de l'intercooler, la zone de l'intercooler et le débit doit être adapté à la tâche spécifique de refroidissement. Ce n'est pas simplement une affaire de plus, c'est mieux. Un trop grand noyau se traduira par une chute de pression excessive, ce qui résulte en réponse à stimuler atone.
