Ford 390 Spécifications Cam

Le moteur Ford 390 est un moteur FE phare. Le moteur FE est le moteur principal de Ford et sert de modèle de base pour la plupart des moteurs de Ford. Le moteur Ford 390 a été introduit en 1961. Il était considéré comme un moteur big block à l'époque, mais ne serait pas considéré comme un aujourd'hui en raison de l'augmentation progressive de la taille du moteur depuis 1961. Nous allons jeter un regard sur les spécifications d'arbre à cames et générale pour la première génération de moteur Ford 1961-1962 390. BTC signifie avant le point mort haut et ATC signifie après le point mort haut. BBC dire avant le point mort bas et des moyens ABC après le point mort bas. Admission et d'échappement caractéristiques

Le moteur Ford 390 en vedette un élévateur hydraulique. La soupape d'admission s'ouvre à 28 à 30 degrés BTC. Il ouvre également à 29 à 30 degrés ATC. Il ferme à 77 et 30 degrés ABC et 14 à 30 degrés ABC. La soupape d'échappement s'ouvre à 76 et 30 degrés BBC et de 18 à 30 degrés BBC. La soupape d'échappement se ferme à 29 à 30 degrés ATC et 33 à 30 degrés de la CTB. L'arbre à cames a un recouvrement total de 58 degrés.
Durée, Lift & Overlap Spécifications

durée de l'apport total de la Ford 390 moteur est de 286 secondes. La durée totale d'échappement est également 286 secondes. L'ascenseur hydraulique dispose d'un ascenseur de lobe de .258 pouces et une levée de soupape de .446 pouces.

Spécifications générales

Le moteur Ford 390 est identifié par une rayure rose et est situé entre l'engrenage de la distance et du premier tourillon. Le moteur possède six cylindres totales. Il a un alésage et une course de 4,05 pouces par 3,78 pouces. Les côtés des pistons sont coupés pour réduire le frottement et de créer une dispersion plus rapide de la chaleur. Les bielles ont une construction poutre en I forgé et bouchons forgés. Le moteur Ford 390 a un taux de compression de 10,5 à 1.