Comment Race une Ford Capri

La Ford Capri était une voiture de sport conçue économiquement fabriqué par Ford de l'Europe de 1969 à 1986. Ces voitures sont entrées équipé d'un 2,8 litre turbo moteur V-6 produisant 188 chevaux à 5500 tours par minute. La Ford Capri est tout à fait capable de rivaliser dans les courses événements de toutes sortes que l'équipe Zakspeed Capri a clairement démontré remportant de nombreux événements entre 1978 et 1983. Le corps de la construction du châssis et moteur turbo de la Ford Capri, il est idéal pour les Prix (GP) de course Grand Prix. Ces composants permettent également une plus grande puissance et une rigidité structurelle, qui tous deux sont essentiels dans la course GP. Choses que vous devez
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supprimer tous les composants non essentiels de course à partir de la voiture. Cela inclut, mais n'est pas limité à,. Systèmes de chauffage et de climatisation, siège passager, tapis d'intérieur, portes d'intérieur et tableaux de bord, les panneaux de carrosserie extérieurs, et toutes les vitres dans tout le véhicule
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Fabriquer un plein de 12 points arceau de tubes métalliques et installer la cage de protection par soudage au châssis. En plus d'être requis par les règles de concurrence GP, l'ajout d'un arceau de sécurité améliore considérablement la rigidité structurelle de la voiture, améliorant ainsi la capacité de virage en réduisant la torsion du corps. Le ajouté rigidité structurelle d'un arceau de sécurité aide à garder les quatre roues fermement plantées sur la piste de course pendant le tournage dur, cassant, et l'accélération.
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Remplacer la vitre avec plexiglas incassable. Cela abaisse le centre de gravité de voitures en enlevant le poids du toit de la voiture et sert également à protéger le conducteur par des éclats de verre en cas d'accident.
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Install léger jantes et pneus et carbone des panneaux de carrosserie de fibres. Installation léger jantes et pneus sert à abaisser le poids non suspendu du véhicule qui est souvent négligé lors de la modification d'un véhicule de l'usine. La fibre de carbone est le choix idéal pour le remplacement des panneaux de carrosserie en acier lourd car il pèse environ soixante-quinze pour cent de moins que l'acier et est également plus rigide et plus durable.
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retirer et remplacer le moteur installé en usine. Le moteur V6 qui vient dans la Ford Capri n'est pas adaptée à toutes les applications de course à haute performance car il n'a pas le pouvoir de rivaliser avec d'autres, plus puissant, V8 voitures de course équipées. Le moteur de remplacement le plus approprié pour la Capri est le moteur 428 Cobra Jet Ford, conçu à l'origine pour la Mustang GT 500. Ce moteur est capable de produire plus de 500 chevaux, soit une amélioration de 312 chevaux sur le stock turbo à six cylindres de conception. Lorsque le moteur de l'action repose sur un turbocompresseur pour augmenter la puissance du moteur, le 428 Cobra jet produit beaucoup plus de puissance sans les problèmes associés avec les turbocompresseurs, comme «turbo lag».