si vous étiez assez malheureux pour obtenir une Camaro aux prises avec le bâillement induisant, 135 chevaux, 2,8 litres V-6, alors vous pouvez visser un des deux autres moteurs à sa place. Le GM LHO 3,1 litres V-6 ne produit que cinq chevaux de plus que le 2,8 litres, mais fait beaucoup plus de couple. Les 160 chevaux, 3,4 litres V-6 L32 utilisé dans 1993-1995 Camaro /Firebird est également un boulon en remplacement direct. Si un 14-deuxième fois 0 à 60 mph est votre objectif, puis un 2,5 litres Iron Duke quatre cylindres sera également boulonner directement dans la Camaro.
Automatique Transmission
Tous Camaro automatique équipés utilisé une surmultipliée 700R4 à quatre vitesses, mais pas tous TH700R4s étaient les mêmes. Le 2,8 litres utilisé une transmission avec un bellhousing "petite forme" qui ne fera que monter les moteurs mentionnés ci-dessus, les modèles V-8 équipés utilisé la transmission plus standard "grand patron". Vous pouvez utiliser une plaque d'adaptation pour mettre une transmission à grande motif sur un petit moteur-modèle, mais pas dans l'autre sens. Le bellhousing de la petite modèle TH700R4 est trop petite pour un couple de convertisseur et plaque flexible des gros moteurs. Un moteur Chevrolet gros bloc sera également boulonner directement à la bellhousing du grand patron transmission.
Manuel Transmissions
Comme tous les autres à cinq vitesses, manuelle Camaros de transmission produite de 1982 à 2002, de 1985 utilisé un Borg Warner T-5 boîte overdrive. Littéralement des dizaines de voitures de la Ford Mustang à la Jeep CJ-7 à la Nissan 300ZX utilisé une variante de cette transmission. La transmission T-5 est facile à trouver, mais si vous êtes à la recherche d'un remplaçant, puis chercher un conçu pour 1985 et plus tard, Mustang et Camaro 1988-et-tard. Ces T-5 transmissions de classe mondiale utilise des roulements à rouleaux sous les premier, deuxième et troisième engrenages, roulements coniques sur les pignons de fibre et bordées d'anneaux double synchroniseur pour une résistance accrue et la douceur de changement de vitesse.
Six Conversions-Speed
pour résister à la puissance et le couple de son nouveau moteur LT-série, GM mise sur le T-5 en faveur du bien-aimé T56. Cette manuelle à six vitesses (utilisée sur 1993 à 1997 Camaro /Firebird) est non seulement beaucoup plus fort que son prédécesseur (capable de traiter environ 450 lb-pi. Du couple), il a offert une vitesse surmultipliée très raide pour la croisière efficace tout en utilisant glisser-course par l'arrière engrenage. En 1994-et-tard T56 utilise un premier rapport de vitesse très large et un ratio de 0,50 à 1 overdrive, ce qui en fait un excellent choix pour les moteurs plus anciens. Le T56 est presque un boulon de remplacement pour le T-5, et peut rénovation de voitures automatiques équipés avec des pièces d'usine. Vous pouvez également trouver le T56 en Corvettes, Dodge Vipers, Aston Martin V-12s et un certain nombre de V-8 équipés des voitures de performance GM produites de 2000 à 2006.
