Comment mettre à jour un 1999 Mustang V6

véhicules de performance tels que la Ford Mustang jouissent en général d'un large éventail de mises à jour pour améliorer les performances du marché secondaire. Le nombre de mises à jour disponibles peut être écrasante, ce qui rend difficile de savoir où commencer. Cependant, il ya quelques améliorations de performances spécifiques pour 1999 V-6 Mustangs qui sont particulièrement rentable et simple, mais encore donner lieu à d'importantes améliorations dans le fonctionnement du véhicule. Ces mises à jour peuvent être installés professionnellement ou sans assistance en fonction de votre niveau de confort avec des améliorations automobile. Instructions
1

Remplacer l'entrée d'air froid Ford avec un apport d'air froid après-vente de la performance de votre choix. Cela permet plus d'air, et le refroidisseur d'air, de s'écouler dans chaque cylindre du moteur, l'augmentation de la combustion et de la puissance. L'installation est tout simplement de la matière de soulever le capot, enlever le filtre à air existant et d'installer le nouveau filtre à air à sa place. Le filtre à air est située dans la partie supérieure de la baie du moteur, près de l'avant du véhicule sur le côté passager.
2

Remplacer les en-têtes Ford avec la performance têtes de rechange de votre choix. Cela permettra à l'air chaud de sortir du compartiment moteur plus librement, réduisant la contre-pression et augmentation de la puissance. Les en-têtes sont les grands tubes situés de part et d'autre du moteur Mustang lui-même. Cette étape est un peu plus compliqué, comme retirer les têtes d'usine implique également retirer temporairement tous les autres composants du moteur qui sont situés au-dessus d'eux. Les en-têtes devront être déconnectés à la fois le moteur et l'échappement avant d'être enlevé. Cette étape est souvent réalisée en collaboration avec l'étape 3.
3

Remplacer l'échappement Ford avec un système d'échappement de rechange de la performance de votre choix. L'échappement fonctionne en tandem avec les en-têtes pour transporter de l'air chaud à l'extérieur du compartiment moteur. Retrait de l'évacuation de l'usine consiste à obtenir sous le véhicule et débrancher le gaz d'échappement des en-têtes et du châssis lui-même. Cela se fait plus facilement en soulevant le véhicule avec un pont élévateur hydraulique ou avec un cric, chandelles, et des cales de pneus.
4

Installer un système d'injection de protoxyde d'azote. Le protoxyde d'azote est un composé chimique combustible qui fournit un surcroît de puissance temporaire quand il pénètre dans les cylindres du moteur. Un système d'injection permet d'injecter l'oxyde nitreux dans la conduite de carburant avec la poussée d'un bouton ou la traction d'un levier, où il se déplace ensuite vers le moteur. Ce court boost de puissance terme est le mieux adapté pour la course en ligne droite et peut être dangereux pour le conducteur et le véhicule s'il est utilisé correctement. Cette étape n'est pas recommandé pour les débutants.