Retirer le moteur du véhicule. Retirez toutes les pièces du bloc de moteur de sorte que vous avez un bloc nu. Veillez à indiquer l'emplacement précis de toutes les pièces de moteur, prendre des photos et l'étiquetage nécessaire.
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Nettoyez le bloc moteur à fond. La bonne façon de nettoyer les pièces du moteur est de "réservoir chaud» entre eux. Un réservoir vent chaud est fumante produits chimiques de nettoyage à chaud sur les pièces du moteur, enlever complètement la saleté et les débris de leur part. Si vous n'avez pas accès à un réservoir d'eau chaude, un nettoyeur haute pression et du savon à vaisselle est une alternative acceptable.
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effectuer des travaux d'usinage nécessaire. Cela comprend; aligner rodage du vilebrequin et l'arbre à cames surfaces portantes, rabotage de la surface de contact de la culasse, aligner la géométrie de vavletrain et, surtout, ennuyeux et de perfectionner les cylindres du moteur. Alésage des cylindres du moteur est le seul procédé d'usinage qui fait augmenter la cylindrée du moteur. Overboring les cylindres par .030 de pouce sur un moteur de cette taille se traduira par une augmentation cube de déplacement de trois pouces.
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Installer un vilebrequin stroker. A Stroker vilebrequin et l'assemblage rotatif associé (bielles et des pistons) donneront un déplacement important et augmentation des performances. Un vilebrequin à percussion approprié peut augmenter le déplacement du moteur de 3,6 litre par deux dixièmes de litre. Ce résultat est obtenu par l'allongement de la course des pistons du moteur.
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Remonter le moteur. Serrer toutes les fixations aux spécifications d'usine et être sûr de bien "roder" le moteur après remontage. Moteur "break-in" consiste à tourner le moteur à différentes vitesses sous 1200 (tours par minute) pour des tours de la première demi-heure de fonctionnement du moteur.