Spécifications d'admission pour les chefs d'aluminium dans un Big Block Chevy

Le GM 427 V-8 est un moteur big block Chevrolet (BBC). Il s'agit d'une partie de la série Mark IV des moteurs BBC. Le 427 a été utilisé sur la Chevrolet Kodiak et camions utilitaires GMC Topkick aussi récemment qu'en 1995. Initialement conçu pour la rue et drag racing, le moteur se trouve dans la Chevrolet Impala et la Corvette dans les années 1960. Vous pouvez acheter une version complète ou incomplète du marché secondaire de la BBC. Toute installation, des modifications ou des améliorations doivent être effectuées par un professionnel. 427 V-8 moteur Informations

L'original L88 427 publié en 1967, fut l'un des premiers moteurs à jamais en vedette culasses en aluminium. Le moteur a un bloc de quatre verrou principal fer, une manivelle forgée en acier 1033 et un rapport de 12,5 à une compression. Un distributeur d'impulsions magnétiques a été utilisé pour l'allumage. Le moteur a un alésage et une course de 4,25 et 3,76 pouces et les tiges des boulons mesuré 0,4375 pouces.
Admission et d'échappement caractéristiques

427 arbre à cames avaient poussoirs solides avec un apport levée de soupape de 0,562 pouces et une levée de soupape d'échappement de 0.584 pouces. L'arbre à cames avait fermé chambres de mesure 6,47 pouces. La soupape d'admission mesurée 2,19 pouces et la soupape d'échappement mesurée 1,84 pouces. L'apport double plan comportait un carburateur Holley, avec un taux de 850 pieds cubes par minute air /carburant.
Admission et caractéristiques de couple d'échappement

Les boulons reliant le collecteur d'admission à la culasse avait 30 livres-pied de couple. Les boulons reliant l'adaptateur de l'eau dans le collecteur d'admission 1966-1971 avait 20 livres-pied de couple, tandis que les boulons après 1971 avaient 30 livres-pied de couple. Les boulons reliant le collecteur d'échappement à la culasse avaient 20 livres-pied de couple.
Cylindre Spécifications du couple de tête

Les boulons de fixation de la culasse sur le bloc moteur eu 80 livres-pied de couple, tandis que le plot de connexion du rocker à la culasse avait 50 livres-pied de couple. La bougie d'allumage relié à la culasse eu 25 livres-pied de couple de 1966 à 1971, et la bougie d'allumage relié à la culasse après 1971 a eu 15 livres-pied de couple. Les boulons de fixation du couvercle de soupape sur la culasse avaient 4.17 livres-pied de couple.
Engine Performance

L'original 427 a eu un pic de puissance officielle de 430. Le moteur a été rapporté avoir atteint un pic de puissance de 524 ch à 6100 rpm et un couple maximal de 517 livres-pied à 4000 tours par minute.