Un contrôleur de boost manuel est un dispositif relativement simple consistant en une vanne réglable et deux tubes d'aspiration. Vous vous connectez un tuyau à un endroit où la pression du turbo augmente, généralement un raccord de vide sur le compresseur du turbocompresseur ou entre le compresseur et le collecteur d'admission. Vous connectez l'autre tuyau à Wastegate du turbocompresseur. Emplacements d'installation exactes varient d'une voiture à, ou entre différentes configurations de turbocompresseurs.
Opération
Le contrôleur de suralimentation fonctionne en mettant en combien de pression turbo a besoin de construire avant le la soupape de décharge du turbocompresseur s'ouvre par l'intermédiaire de l'actionneur du régulateur de surpuissance est connecté. Lorsque la soupape de décharge s'ouvre, l'excès de pression de suralimentation est évacué loin de la tubulure d'admission, ce qui provoque des niveaux de pression inférieurs. Tourner le coup de pouce commande manuelle ajustement identifie de boutons le point exact où la soupape de décharge s'ouvre. Garder la soupape de décharge fermée jusqu'à un niveau de suralimentation plus élevée est atteinte signifie plus de pression atteint le collecteur d'admission, ce qui entraîne plus de puissance.
Sécurité
Lors de l'installation d'un manuel stimuler contrôleur, il est absolument nécessaire d'avoir également une jauge de boost installé. Cela permet au tuner de connaître le montant exact de la pression créée. Trop de boost peut entraîner des dommages au moteur. Avant d'augmenter la pression du collecteur d'admission, le mécanicien doit s'assurer que les injecteurs des moteurs et des carburants seront compatibles. Cela peut nécessiter une modification des composants du moteur et le passage à injecteurs plus gros.
