systèmes Turbo augmentent considérablement le potentiel d'un moteur pour faire chevaux. Ils le font par pression (charge) de l'air d'admission du moteur. Le turbocompresseur oblige une plus grande quantité d'air dans la culasse, créant ainsi un gain considérable de la puissance du moteur.
Spooling
Le turbocompresseur est entraîné par les gaz d'échappement circulent. Comme vous frappez l'accélérateur de votre véhicule et de l'augmentation du volume de gaz d'échappement du moteur, le turbocompresseur bobines de roue d'échappement. Les roues de compression échappement et d'admission sont reliés par un arbre. Par conséquent, comme les bobines de roue d'échappement, il en va de la roue d'admission, l'air sous pression et forcer dans l'apport de votre moteur.
Intercoolers
pressurisation de l'air d'admission réchauffe sensiblement lui. Par conséquent, un radiateur /système de tuyauterie, connu comme un kit de refroidisseur intermédiaire, doit être installé entre le turbocompresseur et le corps du papillon. Cela permet à l'air chargé d'être refroidi avant son entrée dans la culasse.
Blowoff Vannes
Lorsque vous avez soudain décoller l'accélérateur de votre véhicule, comme lors du passage, l' Le corps de papillon de moteur s'enclenche, en laissant l'ensemble du système de suralimentation sous pression avec de l'air chargé en excès. Le clapet purge est installé sur la tuyauterie de l'échangeur intermédiaire et s'ouvre lorsque le papillon est soulevé, libérant l'air chargé en excès à partir du système d'admission de votre moteur. Par conséquent, pour utiliser une vanne purge, un système turbo et intercooler est nécessaire.
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