Comment faire pour installer un turbocompresseur sur un BB Chevy

Un turbocompresseur est une forme d'induction d'air forcé qui utilise turbines à forcer l'air dans les chambres de combustion du moteur. Installation d'un système de turbocompresseur sur un grand moteur de chevrolet de bloc n'est pas une entreprise conventionnelle, mais elle peut, et a, été fait. Le processus d'installation nécessite la fabrication légère et des compétences étendues d'assemblage. Le processus d'installation peut facilement prendre 40 heures ou plus et nécessite des outils spécialisés. Les choses dont vous aurez besoin
semoir pneumatique de 90 degrés
9/16 foret
ensemble complet de clés et les prises américaines et métriques
turbocompresseur système matériel
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Photos 1

huile moteur de vidange et de refroidissement. Pour la vidange de l'huile moteur, retirer le drain roquet dans le fond du carter d'huile et laisser tout le pétrole de s'écouler. Pour vidanger le liquide de refroidissement du moteur, retirer la durite inférieure du radiateur et laissez tout le liquide de refroidissement du moteur à s'écouler dans un récipient.
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Retirez les pièces du moteur. Commencez par enlever le carter d'huile et de plomberie d'admission. Enlevez les têtes et commande des soupapes cylindres du moteur. Lorsque vous retirez les vis de culasse, commencer avec les deux boulons du milieu, et de procéder à un «X» vers l'extérieur du centre. Retirez les deux collecteurs d'échappement.
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Installez des pièces de rechange. Commencez par installer les deux collecteurs d'échappement turbo sur les culasses. Visser le turbocompresseur sur le collecteur d'échappement du côté du passager. Installer un nouveau capteur d'oxygène pour collecteur d'échappement turbo. Fixez la conduite d'huile turbo à turbocompresseur. Installer le conduit d'huile de telle sorte que elle fait face à l'avant du moteur, lorsqu'il est installé dans la position finale. Fixer le tuyau Vulco à l'apport turbo (sur le côté du compresseur) et le fixer avec des colliers de serrage. Faire tourner le moteur de telle sorte que l'un des pistons en nombre est au point mort haut. Installer des joints de culasse de remplacement. Réinstaller les culasses et serrer les boulons de 75 livres-pieds.
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Percer un trou 9/16th à l'arrière du bloc moteur 2 3/4 de pouce du rebord inférieur du bloc et 6 pouces du côté de la transmission du bloc. Installez le raccord dans le trou nouvellement forés et installer le tuyau de vidange d'huile entre le raccord turbo et le bloc.
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Installez le carter d'huile moteur et retirer la sonde de température d'huile du haut de la base du filtre. Installer le tube de refoulement du compresseur. Le tube va de la sortie du compresseur du turbocompresseur sur le collecteur d'admission et doit être fixé avec des colliers de serrage standard. Installation du tuyau d'entrée de compresseur à partir de la distribution de carburant à l'entrée du turbocompresseur. Attacher sortie de la soupape de dérivation d'air de ralenti au tube de sortie du turbo-compresseur. Attacher vanne de purge de cartouche de charbon actif et des tubes de soupape de suralimentation de l'air conditionné à un tube d'admission du turbo. Installer un clapet anti-retour sur la ligne de reniflard de carter. N'oubliez pas d'insérer une valve "T" avant le clapet anti-retour sur la ligne de reniflard. Installez AC42 bougies. Ces bouchons vont plus froid que la normale étincelle bouchons pour éviter ping.
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Recharge tous les fluides et mis timing à zéro degrés avant le point mort haut. Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer à la température de fonctionnement. Vérifiez s'il ya des fuites ou des dysfonctionnements du moteur.