Honda B20 Conversion

La série du moteur Honda B20 a été installé sur un petit véhicule utilitaire sport CR- V du constructeur automobile japonais . En raison de l'extrémité inférieure du gros moteur, relativement forte cylindrée pour un couple à quatre cylindres et élevé, il est un candidat de conversion de swap de moteur populaire pour la Civic , CRX ou d'autres petites voitures Honda. Numbers techniques

Le B20B et moteurs B20Z font assez de puissance pour apporter un gain de performance notable pour 1980 et 1990 petites voitures Honda. Déplacement mesure 2,0 litres avec deux moteurs employant double arbre à cames en tête . La première génération de moteur B20B produces126 ch et 133 livres-pied de couple . Le deuxième moteur de nouvelle génération, appelé B20B au Japon et B20Z aux Etats-Unis , génère 146 chevaux et 133 livres-pied de couple.
Approche sectorielle

B20B moteurs swaps ont été couronnés de succès en raison de l'ingénierie étonnamment cohérente de Honda dans sa gamme de modèle dans les années 1980 et 1990. La chute du B20 en troisième , quatrième et cinquième génération de Civic , CRXs ou les premiers Préludes de production nécessite peu de modifications sur le châssis et le moteur.
B20- VTEC

une utilisation courante de 2,0 litres B20B et moteurs B20Z est d'enlever la tête et le remplacer par une tête en utilisant la technologie de calage variable des soupapes VTEC de Honda. Cela permet une plus grande bloc avec une plus grande circulation et une meilleure alimentation. Les chefs les plus couramment utilisées pour ce moteur hybride sont le B16A , B18C1 et B18C5 têtes.