seront seulement tirer dans une quantité limitée d'air à travers les orifices d'admission. Un orifice d'admission de petit diamètre force l'air de couler à travers plus rapide à remplir le cylindre. Cela améliore le couple à bas régime, mais limite absolue d'air et, par conséquent, la puissance haut de gamme.
Orifice d'admission Longueur
Faire la longueur du conduit d'admission plus cas de l'air à traverser plus rapidement, sans les restrictions de puissance inhérents à la rendre plus petite en diamètre. Toutefois, en fin de compte, la longueur du conduit d'admission n'est pas aussi importante que sa coupe et le design. Les coureurs du collecteur d'admission agissent essentiellement comme un prolongement des orifices d'admission des chefs de, permettant au constructeur de moteurs d'affiner la plage de fonctionnement du moteur sans se soucier de la longueur du port de tête.
Tuning résonance
Air est à la fois élastique et a une masse. Lorsque la soupape d'admission d'un moteur se ferme, l'air à l'intérieur de l'orifice d'admission et le canal distributeur continue à se déplacer, en comprimant contre la soupape et jaillissant vers l'arrière en direction du collecteur. Son expansion rapide provoque alors un vide, ce qui oblige l'air à changer de sens et tire en arrière vers la soupape d'admission. A certains RPM, ce renversement d'air coïncide avec l'ouverture de soupape d'admission, la création d'une sorte d'effet de "gavage". Pipes d'admission plus provoquer cet effet de suralimentation se produise plus bas dans la plage de régime, et plus courtes placent plus haut dans la gamme.
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