Comment remplacer un corps de papillon avec un carbuerator

Conversion d'injection de corps de papillon, ou TBI, à la carburation est assez simple que les conversions de livraison de carburant vont. Fabricants initialement développés injection de corps de papillon comme une sorte de palliatif à faciliter la transition de carburation à injection multi-point d'aujourd'hui. En fait, la plupart des organes d'étranglement sont guère plus que des carburateurs contemporains modifiés pour accueillir orientée vers le bas injecteurs au lieu de vide-dosées jets de carburant. Conversion d'injection de corps de papillon peut être aussi simple que boulonnage un carburateur à la place de votre corps de papillon original, mais il peut également nécessiter un peu de carburant et les modifications du système d'allumage. Choses que vous devez
outils à main de base
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Débrancher les conduites de carburant du corps de papillon et des câbles de contrôle /liens. Retirer le corps de papillon du moteur. Faites glisser un nouveau joint sur les goujons de multiples et installer le carburateur. Les chances sont très bonnes que le collecteur d'admission a été conçu à l'origine d'un carburateur à l'esprit, si ce n'est le cas, alors un carburateur similaire du même fabricant doit boulonner droit à la place du corps de papillon. Sinon, vous devrez peut-être acheter une plaque d'adaptation.
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couper la ligne de carburant du stock quelque part près du corps de papillon et d'installer un régulateur de pression réglable à la ligne. Régler le régulateur de pression à environ 8 psi, et le connecter à la tétine de carburant d'entrée du carburateur avec une longueur de ligne de carburant en caoutchouc. La pompe à carburant du corps de papillon fonctionne à une pression beaucoup plus élevée que la teneur en glucides nécessite, donc dans la plupart des cas vous aurez seulement besoin d'un régulateur pour le ramener. Si votre véhicule utilise un système de carburant retour de style, vous aurez besoin de remplacer la pompe avec un conçu pour un carburateur.
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Retirer l'ancien distributeur pour le remplacer par un conçu pour fonctionner avec un carburateur. Moteurs du corps les plus étranglement ont été initialement carburateur, si souvent fois cela se traduira par l'acquisition d'un distributeur pour un modèle plus ancien du même moteur. Si votre moteur n'est jamais venu avec une teneur en glucides, vous pouvez soit acheter un kit pour convertir le distributeur, bricoler un ensemble de tout ce qui peut fonctionner ou avoir un distributeur construit sur mesure pour votre application. Si vous obtenez un nouveau distributeur, assurez-vous de transférer votre vieil équipement à cames en voiture de la nouvelle; laiton mélange et engrenages en acier est une recette pour un désastre
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reconnectez votre distributeur pour la fiche. les fils et les bobines, et de relier la tringlerie de papillon des gaz du corps de papillon de carburateur. Vous devrez peut-être modifier le lien ou le support de liaison pour l'adapter au carburateur, alors prenez votre temps et assurez-vous que tout aligne. La même chose vaut pour la liaison de transmission kickdown et le support. Démarrez la voiture, vérifier l'absence de fuites et de poursuivre le processus d'ajustement de la pression de carburant, mélange de ralenti et le rapport air-carburant à travailler avec le moteur. Si vous n'êtes pas familier avec le réglage de carburateur, l'achat d'un livre de référence comme celles produites par Haynes et Chilton.