Retirer rétroviseurs Les rétroviseurs de la voiture, antenne radio et ornement de capot. Si vous moisissure autour de ces éléments, vous ne serez pas en mesure d'obtenir le moule off sans les détruire dans le processus. Si vous voulez reproduire les rétroviseurs, par exemple, vous aurez beaucoup plus de chance de moulage, les rendant en fibre de verre et de les attacher à la réplique fini après.
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combler toute replis profonds ou des trous dans la voiture de derrière avec du carton ou une double couche de ruban adhésif. Faites glisser un morceau de carton derrière les ouvertures de la grille et pare-chocs, ainsi que tous les évents dans votre capot ou les ailes. Si vous ne pouvez pas obtenir bande à coller sur les panneaux entre les interstices du panneau, pousser le ruban dans l'espace avec le côté collant face po Cela permet de garder le gel de péage de couleur orange vif sur les endroits où vous ne voulez pas qu'il soit . Placez un morceau de ruban adhésif sur le fond de vos poignées de porte et sur les mécanismes de verrouillage.
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appliquer trois à quatre couches de cire de carnauba à la peinture et rien d'autre que l'agent de moulage sera contact (y compris les fenêtres, les phares, les feux arrière et les garnitures). La cire va former une barrière entre l'agent de démoulage et de la peinture, en l'aidant à briser aspiration et de libérer plus facilement.
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pulvérisation toute la voiture avec quatre à cinq couches légères de démoulage mandataire, en suivant les instructions sur l'emballage pour le mélange et la pulvérisation. Quand il sèche, l'agent de démoulage forme une épaisse feuille de plastique sur tout ce qu'il touche. Cette feuille se détache de la voiture qui vous permet de retirer le moule sans l'endommager ou la voiture.
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charge d'un pistolet d'apprêt à l'extrémité grand-orifice dont vous disposez avec le gel de l'outillage. Cette substance est très similaire au gel-coat qui se passe sur une partie quelconque de fibre de verre, mais il est beaucoup plus épais, plus durables et assez souple pour résister à de nombreux castings utilisant le même moule. Vaporiser l'ensemble avant de la voiture à l'arrière jusqu'à ce qu'il soit recouvert d'une enveloppe de gel d'outillage d'orange épaisseur d'environ 3/32-inch. Trois à quatre couches feront. Laisser le gel-coat à sécher pendant une heure.
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Lay votre première couche de mat de fibre de verre sur le capot. Ajouter à un quart de votre résine d'outillage, la quantité de durcisseur spécifiée par le constructeur. Saturer un pinceau avec de la résine et pour commencer à appliquer sur le tapis de fibre de verre. Vous savez le tapis est entièrement saturé quand il tourne assez transparent que vous pouvez voir les dessous de gel d'orange. Aller sur le tapis en fibre de verre avec un rouleau de fibre de verre à chaque minute ou deux pour travailler les bulles, puis enregistrez votre rouleau dans un récipient de diluant pour maintenir la résine sur elle de durcissement.
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Continuer fiberglassing l' carrosserie entier de haut en bas et d'avant en arrière, en mélangeant la résine de un quart à la fois. Si vous mélangez un lot énorme, non seulement la résine devenir très chaud, les chances sont qu'il commence à se gélifier et durcir avant d'obtenir le dernier dans le tapis. Une fois que vous avez couvert toute la voiture, recommencer sur le capot où vous avez commencé, appliquer une deuxième et peut-être même une troisième couche de fibre de verre. Il va vous au moins une heure prendre pour appliquer chaque couche, ce qui est beaucoup de temps pour la couche précédente à mettre en place. Laisser la voiture au repos pendant deux à trois heures lorsque vous avez terminé.
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Fit une meule de tronçonnage à votre outil rotatif. Commencez à l'avant de la voiture et couper le moule à part tout le long de la ligne centrale du véhicule. Cela prend une touche très, très léger. Seulement couper à travers la fibre de verre lui-même, et non pas le gel coat orange. Une fois que vous voyez orange, arrêter de couper à cet endroit et de progresser. Coupez l'ensemble du moule dans la moitié de la longueur.
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faire toutes les coupes que vous avez besoin de libérer le moule de la voiture. Sur certaines voitures que vous pourriez sortir avec seulement couper le moule de moitié, mais les chances sont que vous aurez besoin de couper dans au moins six pièces - deux coupes sens de la longueur plus sur le côté de la voiture juste au-dessus des passages de roues et une autre coupe vers le milieu de la voiture près de l'arrière de la porte d'entrée. La forme de la voiture permettra de déterminer combien de pièces vous aurez à couper le moule en.
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Cut à travers le gel-coat en utilisant une lame de rasoir en plastique. Vous aurez probablement besoin d'appliquer une certaine pression sérieux et de faire plusieurs passages avec le rasoir afin de couper entièrement le gel-coat. Prenez votre temps et assurez-vous que vous êtes tout le chemin à travers le gel-coat et le film de démoulage avant de tenter de retirer le moule.
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Tirez sur le coin d'une de vos pièces du moule et insérer l'extrémité d'un module d'air-pulvérisateur en dessous. Enveloppez la zone ouverte autour du raccord d'air avec un chiffon humide, l'étanchéité du mieux que vous le pouvez. Déclencher le raccord à injecter de l'air comprimé entre le moule et la carrosserie de la voiture tandis qu'un assistant aide à travailler le moule libre. Le moule peut juste POP Off du panneau, mais les chances sont que vous aurez à tortiller libre. Si le moule refuse de se détacher, de sortir votre outil rotatif et couper là où il le faut.
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Tirez toutes les pièces du moule hors de la voiture un à la fois. N'ayez pas peur de faire des coupes où il faut, mais prenez votre temps à faire eux; vous allez seulement pour obtenir une chance de faire les choses. Ne soyez pas trop surpris si vous vous retrouvez avec plus de 20 différentes pièces du moule au moment où on s'y fait.
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