le Parc Saturn SL1 sur une partie plane de la chaussée où il peut être hors de la circulation. Mettez la berline dans le parc et tirer le frein d'urgence de sorte qu'il demeure stable pendant que vous le mettre à jour. Ouvrez le capot en tirant sur le loquet du capot sous la colonne de direction. Prop le capot en place avec le bâton prop et débrancher le fil noir de la batterie de la voiture.
2
Retirer l'ancienne prise d'air dans le compartiment moteur. D'abord appuyer sur les languettes de chaque côté de la boîte de tirer le haut de. Ensuite, tirez le déposant de l'air et de déboulonner sur le boulon de fixation du fond. Dévisser le joint torique bride du tube d'admission d'air. Tirer le tube et le fond du boîtier du filtre à air à la main. Glisser dans la nouvelle course d'admission d'air en la glissant spec son tube d'aspiration dans le tuyau de descente. Puis serrer le joint torique serrage vers le bas sur le tube d'admission d'air. Visser la prise d'spec course vers le bas et faites glisser dans son filtre à air avant de pousser le couvercle sur.
3
Jack sur le devant de la Saturn SL1 avec un cric de voiture. Le SL1 utilise uniquement des entretoises sur la suspension avant; la suspension arrière est une configuration de barre de torsion. Déposer les roues avant avec votre démonte-pneu, puis tirez les roues. Déboulonner le fond des chocs frontaux des rotules de direction, puis déverrouiller la partie supérieure du châssis de la SL1. Bolt dans les nouveaux chocs spec de course en haut d'abord, puis sur les rotules de direction. Utilisez le cric pour soulever le porte-fusée de sorte que vous pouvez visser le boulon bas.
4
Abaisser la Saturn SL1 du cric lève et puis le prendre pour un essai routier. La prise d'air devrait vous donner l'ordre de 5 chevaux de plus, en fonction de comment porter votre moteur. Les nouveaux chocs vous donnera une meilleure maniabilité dans les virages.
Articles connexes automobiles