Comment câbler un contrôleur de VTEC

VTEC est synonyme de calage variable des soupapes et le contrôle de relevage électronique. L'unité de VTEC sélectionne électroniquement entre deux positions de cames différentes et permet au moteur de fonctionner de manière optimale au niveau des deux tours de haute et basse par minute (rpm). VTEC a été inventé par Honda, et il est déjà inclus dans de nombreux véhicules Honda. Pour installer un VTEC dans un véhicule qui ne possède pas déjà un, il doit être connecté à l'unité de commande du moteur (ECU). Choses que vous devez
VTEC unité
pince coupante
fil caps
Plugs
Afficher plus Instructions
1

Prenez note de la création de votre véhicule les données concernant l'audio, de navigation et autres appareils électroniques de voitures soutenues par la batterie. Retirez le câble de la batterie de la borne négative. Cela vous évitera d'éventuels courts-circuits. Reportez-vous au schéma de câblage de votre véhicule et localisez l'unité de commande du moteur (ECU).
2

Connectez le faisceau de câblage du VTEC pour les ports de la l'ECU. Fixez le fil rouge sur le VTEC au port d'alimentation d'allumage. Le câble vert se connecte au port de signal de rotation du moteur. Attacher le fil de gris à l'accès de signal d'étranglement. Fixez le fil noir et le fil marron au conducteur de mise à la terre sur l'ECU. Fixez le fil orange au port de signal de came VTC. Fixez le fil bleu clair au port de signal PMH. Fixez le fil bleu au port de signal VTM. Reportez-vous au schéma de câblage fourni avec votre unité VTEC tout au long de ce processus.
3

couper le fil de signal de pression relié à l'ECU. Installez une fiche à ce point. Branchez le faisceau de câblage de VTEC à la fiche. Boucher tous les fils inutilisés. Reconnecter la borne négative de la batterie. Programme du VTEC selon les spécifications du fabricant.