Stade V ingénierie n'est pas la seule société à proposer toujours les têtes de conversion Hemi pour le 440 - Johnson Machine effectue une série comparable - mais ils ont été les premiers et sont encore le meilleur connu. Savants fous Automotive ont adapté usine Hemi Chrysler se dirige vers de grands blocs presque depuis le 426 Hemi a fait ses débuts dans les années 1960, mais cela a demandé beaucoup de travail de la machine de précision et des résultats cohérents étaient difficiles à atteindre avec la technologie de l'époque. SVE a commencé à offrir tout nouveaux chefs conversion Hemi aluminium en 1986, et ont passé la plus grande partie de 25 ans, la conception de raffinage. Depuis lors, SVE a également fait ses débuts un ensemble de têtes conversion Hemi pour le plus petit bloc 340, aussi bien.
Conversion Heads
un ensemble de têtes V de la scène conserver les apparence extérieure d'un ensemble de têtes d'usine, de sorte qu'un observateur occasionnel devra examiner de très près à remarquer que le moteur est en fait un Wedge. La principale différence entre un jeu de scène V chefs et chefs usine Hemi est que les chefs V de la scène ont 10 pour cent plus grand ports et qu'ils ne peuvent pas utiliser une configuration à deux fiches d'allumage. SVE a dû déménager l'arbre de culbuteur d'échappement pour faire le travail de conversion, ce qui signifie une deuxième fiche ne s'insère pas. La mesure des soupapes d'échappement 0,04 pouces plus petit que d'un stock de Hemi, mais la tête de l'étape V est la conception de porte plus avancé permet toujours pour un débit plus élevé. Alors que les chefs SVE peuvent utiliser n'importe quelle marque de l'apport Hemi après-vente, ils ne nécessitent bras et axes de culbuteurs sur mesure.
440 Avantages
Pratiquement pas de V-8 sur Terre va vous coûter plus cher pour acheter ou construire qu'une Hemi original, il va sans dire que le bloc très commun 440 est intrinsèquement moins cher. Les milliers de dollars, vous ferez des économies sur l'aide d'un 440 comme point de départ c'est de l'argent que vous pouvez dépenser pour des choses que vous voulez vraiment dépenser de suite, comme une manivelle de stroker 520 pouces cubes ou un setup turbo. Un aluminium dirigé bloc 440 est également disponible en plusieurs centaines de livres plus léger qu'un Hemi originale. Gardez à l'esprit, cependant, que vous avez vraiment besoin de tourner le 440 à le faire entrer dans la plage de fonctionnement de l'Hemi têtes, afin de planifier en conséquence.
Considérations Bloquer
Un bloc 440 peut manquer le réseau inter-verrouillées et le renforcement supplémentaire qui font un Hemi capable de résister à des milliers de chevaux, mais le Wedge n'est pas en reste où le potentiel de puissance est concerné. Même un à deux boulons bloc de camion principal jardin-variété peut résister à plus de 800 chevaux, et un bloc à quatre boulons après-vente peut prendre autant de violence que n'importe quel moteur Chrysler. Alors que 1976 et plus tard-440s ont les plus épaisses bandes principales et les blocs les plus forts de tous les moteurs de cette gamme de déplacement, vous pourriez envisager de commencer avec un bloc de 400 1972 1973 (numéro 3614230 coulée) à la place. Ces blocs ont selles principaux vraiment énormes, et sont parmi les plus puissants blocs Chrysler jamais produites, courts de la course Hemi. En 1973, seulement 400 (numéro casting 3698630) est bon deuxième choix si vous ne pouvez pas trouver un bloc plus, mais ses principaux selles sont loin d'être aussi épais.
