un turbo œuvres de la capture des gaz d'échappement avec une roue de turbine, qui tourne un arbre relié à la roue de compresseur. Alors que les gaz d'échappement se déplacent dans une ligne assez droite quand ils ont frappé le turbo, de se faire prendre dans la roue de turbine eux induit dans un modèle d'écoulement en spirale. L'inertie du gaz d'échappement maintient tourner même après la sortie du turbo, de créer quelque chose d'une mini-tornade dans le tube diagonal.
Flux laminaire et Power
Un système d'échappement existe pour faire exactement cela; évacuer les gaz du moteur le plus rapidement possible. Toutes choses étant égales, l'énergie qui va dans le maintien de la mini-tornade dans le tube diagonal irait beaucoup mieux utilisation ont été immédiatement converti en vitesse vers l'avant. Jusqu'à ce que le flux d'échappement va laminaire (lisse), les zones turbulentes vont augmenter la pression dans le système et de le brancher efficacement le tuyau. Donc, l'astuce consiste à faciliter la circulation de l'air avant qu'il rencontre une restriction qui va entraîner une pression à construire dans le système.
Standard Downtube
La plupart des fabricants il suffit d'utiliser un très grand tube diagonal de diamètre pour aspirer l'énergie de ce vortex tourbillonnant. Après la sortie du turbo le vortex entre dans ce qui est essentiellement une chambre d'expansion, ce qui provoque des gaz de dépenser la quasi-totalité de leur énergie afin de combler le grand tube. Bien que cette approche aidera à arrêter l'écoulement turbulent avant de rencontrer le premier virage à la baisse, il n'a vraiment pas beaucoup pour convertir le flux de rotation en vitesse vers l'avant.
Banjo Tubes
tubes Banjo
ya quelque chose d'un compromis à l'emballage, mais ils sont mieux que de permettre l'écoulement turbulent de frapper un virage. Un tube de banjo est un raccord tour que les boulons à l'arrière du turbo où le tube diagonal normale iraient. Le banjo fonctionne un peu comme le carter de turbo dans le sens inverse, permettant à l'air de filage pour convertir immédiatement en écoulement laminaire tel qu'il tourbillonne autour de l'intérieur du boîtier et hors de la sortie. Le banjo peut finalement limiter le flux haut de gamme et la puissance, mais il va augmenter la réponse de suralimentation (turbo lag diminuer) dans des applications qui n'ont pas assez de place pour un bon tube diagonal.
Le Tube Idéal
Un tube idéal serait au départ comme une chambre d'expansion environ deux fois la taille de la sortie turbo. Elle permettrait d'étendre de deux à trois pieds vers l'arrière du turbo, s'amincissant graduellement vers le bas à un peu plus grande que la sortie turbo à la pointe. Pensez-y comme un long cône avec la pointe coupée. Les gaz tourbillonnant se dilater pour remplir la chambre au début, mais le cône long guideront vers le bas le long des murs à l'intérieur du tube vers la sortie. Comme les cierges du tube il légèrement re-compresser les gaz, les forçant à se réorganiser en un flux laminaire avant de quitter. À ce stade, vous pouvez connecter le tube diagonal pour un système d'échappement ou évacuer directement dans l'atmosphère.
