Un système d'allumage fonctionne comme un interrupteur de lumière avec un écart en elle. Puissance de la batterie passe à travers la bobine d'allumage, qui convertit une grande partie de l'ampérage de la batterie (la quantité de courant électrique) en une tension supplémentaire (la "température" du courant électrique). Que ce soit la bobine se connecte à la prise directement ou par l'intermédiaire d'un câble de bougie, d'un ordinateur ou d'un distributeur de calage de la position du piston amène le circuit entre le bouchon et la bobine pour fermer brièvement. Lorsque le circuit se ferme, pousses de courant électrique à travers le bouchon et saute sous la forme d'une étincelle de la borne centrale positive de la prise d'une sangle de masse métallique suspendue juste au-dessus.
Combler les lacunes
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bougie est, de loin, l'aspect le plus important de sa conception. L'étincelle idéal doit être très chaud, très intense et très longue. La chaleur et l'intensité de l'étincelle d'allumage de carburant assure instantanée et fiable, tout en une longue étincelle peut enflammer le combustible de plus à la fois. Il ya toujours un certain nombre de compromis dans la fiche écartement, vous voulez l'étincelle pour être assez long qu'il s'enflamme beaucoup de carburant, mais le déplacement du conducteur de terre trop loin augmentera la résistance du circuit et de diminuer la puissance de l'étincelle Faire le bouchon a basculer d'un haut point de fusion, hautement conductrice matériau résistant à la corrosion comme le platine ou l'iridium permet au fabricant de faire la pointe de la plus petite prise sans risque de se fondre. Il en résulte une étincelle plus chaude et plus concentrée qui utilise moins de son énergie pour sauter à la pointe de la tresse de masse. Bien que cela seul peut aider à augmenter l'efficacité de combustion - et donc la puissance et l'économie de carburant - dans certains moteurs, véritable atout de la pointe de la spécialité est qu'il permet au mécanicien d'augmenter écartement des électrodes tout en conservant la même énergie d'allumage Il ya une certaine valeur à l'utilisation multiple - deux, trois ou quatre - bandes de terre sur certaines fiches, mais pas sur tous. Plusieurs sangles permettent même l'étincelle de choisir la voie de la moindre résistance, ce qui peut augmenter l'énergie d'allumage. Cependant, de multiples sangles ont quelques problèmes. Ils sont pré-gapped de l'usine, mais l'usine a aucun moyen de savoir exactement la puissance de votre système d'allumage est. Ainsi, l'écart peut être trop petit ou trop grand pour exploiter pleinement le potentiel de la fiche. En outre, entourant l'électrode avec des sangles réduit la quantité d'air et de carburant autour de l'étincelle et ralentit la propagation de la flamme (vitesse de combustion), qui contrecarre le but d'avoir une étincelle plus forte. Ils ne le font pas nécessairement. Si la voiture est venu de l'usine avec la qualité des bouchons déjà entrouverte et optimisé pour fonctionner avec le système d'allumage du moteur et la chambre de combustion, aucune bougie aftermarket va faire une grande différence. Si vous installez un jeu de l'iridium ou platinée bouchons, vous devez augmenter l'écartement de profiter de l'étincelle plus puissante, sinon, vous ne verrez pas beaucoup si aucune amélioration. Lorsque plusieurs tresses de masse sont concernées: toutes choses étant égales par ailleurs, une seule, forte étincelle est un simple, forte étincelle. Un plug-gapped correctement en utilisant un matériau hautement conducteur fournira allumage adéquat sans les arbitrages liés à l'utilisation de multiples tresses de masse.
Specialty Materials
<. br> Plusieurs bandes de terre
Alors, comment voulez Spark Plugs augmenter l'économie de carburant?