Les bougies sont essentiellement un court-circuit électrique mesurée de la même façon que les carburateurs sont une fuite de carburant dosé. Pour les véhicules à l'aide d'un distributeur, flux d'énergie provenant de la bobine, à travers le distributeur et le fil de la bougie et dans le conducteur central du connecteur. La charge électrique saute l'intervalle entre l'extrémité de ce fil conducteur et dans la courroie, à la terre pour le bloc-moteur par l'intermédiaire des fils de la fiche. Les systèmes d'allumage sans distributeurs utilisent un ordinateur au moment de l'étincelle, allumages et bobine sur bougie évitent le fil de la bougie et utilisent une bobine directement fixé sur le dessus de la bougie.
degré de chaleur
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C'est probablement l'aspect le plus critique de la conception d'une bougie. Regardez à l'intérieur d'une bougie et vous remarquerez que la base de la pointe de décharge est recouverte d'une couche de céramique. Cette céramique est un isolant, et il remplit partiellement l'espace entre la pointe et l'intérieur du corps fileté. La céramique conductrice de la chaleur à une distance de l'extrémité de décharge et dans le corps de bougie d'allumage, une bougie en céramique avec plus de combler le vide s'étend d'un refroidisseur avec moins d'isolant, ce qui détermine la gamme de la chaleur de la bougie. Bougies chaudes sont bonnes au point qu'ils fondent, ce qui explique pourquoi les gammes de chaleur froides sont généralement réservés pour les moteurs haute performance qui ont l'habitude de bouchons de fusion.
Diamètre de fil
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électricité est comme de l'eau de plusieurs façons, notamment en ce qui concerne la tension, (ce qui est "la température" de l'étincelle), l'intensité (la quantité d'électricité qui circule dans un conducteur) et la taille du conducteur (qui est comme le diamètre du tuyau à travers lequel circule l'eau). Si vous placez votre pouce sur l'extrémité d'un tuyau d'arrosage, l'eau doit sortir plus vite pour maintenir le même flux, ce qui l'amène à tirer davantage. Le diamètre du fil de la bougie fonctionne de la même manière, un fil plus petite force l'étincelle pour augmenter la température afin de maintenir la même intensité tout en sautant le fossé de la spatule au conducteur de terre. L'effet net est que les petits conseils vont produire une étincelle chauffé à blanc au lieu d'un jaune tiède, ce qui augmente considérablement la capacité de la bougie pour enflammer le carburant autour d'elle.
Fil Matériel
Peu importe tout ce battage marketing sur platine, l'iridium ou antigravité trucs "unobtanium", la seule incidence que le matériel a sur la fiche, c'est que à haute température, les métaux résistant à la corrosion permettent aux fabricants de faire l'électrode centrale de la bougie aussi mince que possible sans elle fondre. Le cuivre est l'un des meilleurs conducteurs électriques là-bas, mais même les meilleurs alliages ne sont pas aussi résistantes à la corrosion que le platine ou de l'iridium ou température. Conseils mince faite de ces alliages vous permettra de courir un peu plus écart - créant ainsi une étincelle plus pour enflammer le carburant plus rapidement - mais les métaux ne pas dire grand-chose en soi
<. br> sangles multiples
sangles multiples (bouchons annoncés comme «plus deux», «plus-quatre") permettent à l'étincelle de choisir la voie de la moindre résistance, qui prévoit une augmentation de l'ampérage de la bougie. Alors qu'une augmentation de l'ampérage est bon pour un peu plus d'efficacité, il est finalement plus efficace d'augmenter l'intensité de l'étincelle avec un fil mince. Plusieurs bandes occupent aussi l'espace autour de l'étincelle qui doit être rempli d'air et de carburant, donc quand l'étincelle ne s'éteignent, le mélange prend un peu plus de temps à brûler. Depuis une vitesse de front de flamme réduite encontre de l'objectif d'une étincelle plus chaude, la meilleure solution est d'utiliser une seule sangle avec le fil le plus fin possible.
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