Comment fonctionne un embrayage

Qu'ils aient transmissions automatiques ou manuelles , presque toutes les voitures et les camions ont des griffes de quelque sorte. En fait, on pourrait presque dire que les freins de la voiture sont eux-mêmes une sorte d' embrayage , car ils fonctionnent sur le même principe de base et font essentiellement la même chose . Quelle que soit leur localisation , les embrayages ne varient que dans des degrés de forme et de fonction spécifique. Les bases d'embrayage

Un embrayage est constitué d'un anneau de frein -pad- comme matériau de friction ( relié à l'arbre d'entrée de transmission ) , un disque de métal ( le volant , relié au moteur ) et un certain nombre des ressorts ( la plaque de pression ) pour pousser les deux ensemble . Un asservissement mécanique ou hydraulique relié à la pédale d'embrayage pousse les deux en dehors de sorte que le conducteur peut couper le moteur et la transmission à volonté.
Embrayage Packs

Un pack d'embrayage ou multidisques embrayage utilise plusieurs disques de friction et des plaques métalliques pour augmenter la zone de surface d'embrayage , sans augmentation du diamètre global de l'embrayage. Un embrayage multidisques se compose d'une alternance de disques de friction , recto-verso et des plaques métalliques . Un pack de printemps ou d'un système hydraulique - comme dans une transmission automatique - comprime les disques ensemble et verrouille les disques de friction des disques d'embrayage

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