C'est la première et la plus fondamentale d'une armée entière d'améliorations aérodynamiques qui peuvent aider à augmenter l'économie de carburant. Traînée aérodynamique derrière la voiture et l'accumulation à haute pression en face de lui sont les principales raisons que les voitures se déplaçant à 65 mph s'aggraver économie de carburant que ceux se déplaçant à 55. Drag - la poche de vide créé derrière une voiture poing en l'air - et l'accumulation de pression à l'avant sont déterminées par deux facteurs fondamentaux: la zone frontale du véhicule (de la taille du véhicule vu de l'avant), qui détermine la quantité d'air qu'il a de se déplacer et de son coefficient de traînée aérodynamique ou "glissant".
réduisant la surface frontale
La façon la plus simple de réduire la surface frontale est de déplacer la voiture près du sol en l'abaissant. L'abaissement de la voiture comporte un certain nombre d'avantages: il réduit la surface frontale pour une réduction de la pression et de la taille de la poche de résistance, il permet de réduire le flux d'air sous la voiture et il améliore la maniabilité en déplaçant la masse de la voiture près de la terre ferme. C'est une situation gagnant-gagnant tout autour.
Installation d'un Belly Pan
Sur une grande échelle, une surface lisse et rationalisé permettra à l'air de circuler plus facilement qu'un boxy une avec un grand nombre de protubérances. Même s'il peut sembler un peu contre-intuitif, beaucoup de traînée d'un véhicule provient de capture de l'air sur le châssis. Air presser vers le bas et l'accélération sous la voiture exacerbe ces effets encore plus loin, de sorte que le meilleur moyen de réduire la traînée sans modifier radicalement l'apparence de votre voiture est d'installer un grand morceau de tôle plane sur le fond de la voiture. Un sabot non seulement réduit la traînée et l'accumulation de pression à l'avant, il va accélérer flux d'air sous la voiture et de le rendre beaucoup plus stable à des vitesses interétatiques.
Fuel Economy Pneus
Les pneus jouent un rôle essentiel où le kilométrage est concernée, comme les grandes, les pneus collants créent la résistance au roulement. Un disque de titane solide serait la roue la plus efficace possible, mais ce n'est évidemment pas une approche très pratique. Pneus maigres avec des composés de caoutchouc dur et des niveaux élevés de silice permettront de réduire la résistance au roulement, mais le feront au détriment de la traction et de performance.
Modifié l'échappement
mises à niveau d'échappement sont les plus efficaces lorsque l'efficacité est concerné. Les gaz d'échappement piégées dans les cylindres peuvent aider à déplacer un peu de l'air entrant et la charge de carburant, mais ils tuent l'efficacité thermique. Choisissez ce que les tuyaux d'échappement et silencieux vous aimez tant qu'ils flux d'air suffisant, mais utilisent un ensemble de collecteurs d'échappement long tube pour améliorer le couple et l'efficacité dans la gamme de croisière de votre moteur.
Délestage Parties & Photos
La réduction du poids est essentiel pour n'importe quel type de performance, y compris l'économie de carburant. Chaque livre que vous pouvez éliminer est un de moins la livre que vous aurez à brûler du carburant pour transporter autour. Commencez par remplacer les panneaux de carrosserie en acier lourd avec de la fibre de carbone ou fibre de verre, le verre de la fenêtre avec Lexan, sièges électriques avec des unités manuelles et vitres électriques avec manivelle-ups. Prenez le poids-perte encore plus loin en remplaçant votre direction assistée à crémaillère manuel, ce qui élimine également la pompe et son économie à saper la traînée, remplaçant l'acier lourd avec jantes alliages légers et de couper ou déboulonner tout ce qui ne contribue pas à arrêter votre voiture , aller ou tourner.
