Le 351W à moteur V8 Ford Mustang originale et Torinos et pumas et Montegos mercure. Les 351W en vedette un carburateur à quatre corps. Tous 351Ws étaient équipés de carburateurs jusqu'en 1987, lorsque Ford a commencé à utiliser l'injection de carburant électronique. Le dernier carburateur 351W généré 210 chevaux. La version à injection de carburant a également fourni 210 chevaux, mais son couple nominal est passé de 305 livres-pied de 315 livres-pied. La Ford pick-up F-Series ont été les principaux véhicules utilisant le début 351W dans les années 1980. Ford a produit une version haute performance de la 351W pour l'1994-1996 Lightning F-150 pick-up sport qui génère 240 chevaux et 340 livres-pied de couple. Ford interrompu le 351W en 1997.
Originale 351W Spécifications
L'original, V8 351W non modifiée qui a débuté en 1969 en vedette un alésage de 4 pouces et d'AVC 3,50 pouces. Il a un rapport de 11 à 1 de compression et un 4300-A carburateur quatre corps squarebore Autolite avec un starter automatique. Il a généré 300 chevaux et 380 livres-pied de couple. Le collecteur d'admission du moteur a été faite de fonte. Le moteur pèse £ 530. Le 351W assorti 351 Cleveland V8 Ford de puissance et de couple et avait chevaux et un couple supérieur à la version 351H et 1972 Fondateur 351 High Output. Au 330, seul le 1971 351 Fondateur avait plus de puissance.
Stroker Kit
Typiquement, un vendeur parties aftermarket propose des kits de stroker avec un nouveau vilebrequin, pistons , bagues et broches piston, bielles et coussinets de bielle. Kits varient en fonction de ce que le propriétaire veut faire avec le moteur. Un kit rue de la performance comprend pistons Duralite ou hypereutectiques alliage, anneaux moly prime, de nouvelles bielles et roulements principaux, et une Scat vilebrequin en fonte. Le vilebrequin est une terre de machine de précision, un traitement thermique et polie. Une version de course de rue comprend l'alliage hypereutectiques ou ACL Race Series pistons, plasma anneaux moly avec revêtement de molybdène, de nouvelles bielles et les paliers principaux, et a forgé poutre en I bielles avec des bouchons 7/16th-inch. Il est également livré avec un vilebrequin en fonte, les tolérances de course entièrement équilibrés et un Powerbond Steel Course amortisseur de vibrations. Un kit pro de la course comporte des pistons en alliage léger de course, le plasma anneaux moly, des bielles et des paliers principaux et un Scat 9000 Series fonte ou vilebrequin en acier forgé habituellement fait sur mesure pour répondre à la puissance nominale du moteur. Fabricants de pièces d'équilibrer toutes les parties aux spécifications pro de course.
Le résultat
Un kit de stroker commence par le bloc moteur 351W, mais au moment où il est prêt à installer, il regarde et réalise rien de tel que le 351W originale. Par exemple, le 351W est percé et reçoit une plaque de pont et le pont d'augmenter la cylindrée du moteur de 427 pouces cubes. Ajouté à la trousse Stroker sont les performances des culasses en aluminium et en acier inoxydable des soupapes d'admission 2,02 pouces et soupapes d'échappement 1,60 pouces. des puissances nominales pour la 427 peut atteindre aussi haut que 525, mais les versions qui sont offre plus modeste 375 chevaux.
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