systèmes de configuration du système à carter sec à sec de puisard utilisent un réservoir d'huile, ou un réservoir, par opposition à un ensemble de carter d'huile. Le réservoir est généralement grand, mince et cylindrique. Une pompe à huile tire l'huile à partir du fond du réservoir, le pressurise et le force à travers un filtre. L'huile entre dans le moteur pour la lubrification et le refroidissement. L'huile utilisée qui tombe au fond du moteur, ou un moule à carter sec, revient à la partie supérieure du réservoir d'huile à carter sec pour le recyclage.
Engine Placement Avantages
Race les amateurs de voitures trouvent le système à carter sec appel pour de nombreuses raisons, notamment la flexibilité de placement de moteur. Assemblages de carter d'huile classiques ajouter 4 à 5 pouces de hauteur au moteur, ce qui rend difficile de modifier l'emplacement du moteur dans le châssis de la voiture. Cependant, les systèmes de carter sec ne nécessitent pas le grand carter d'huile, permettant le placement créatif du moteur. En outre, l'espace supplémentaire permet à un moteur à monter plus bas dans le châssis de la voiture, la génération d'un centre de gravité plus bas. Un faible centre de gravité diminue glisser autour du véhicule pour chevaux ajoutée et une meilleure maniabilité d'ensemble.
Avantages huile
Racing un véhicule avec un système de puisard humide conventionnel décale l'huile du moteur autour, ce qui rend difficile pour le ramassage d'huile de retour pour apporter constamment l'huile utilisée à travers le filtre et dans le moteur. En conséquence, le moteur devient affamé pour le pétrole. Cependant, un système à carter sec utilise plusieurs étapes de collecte pour assurer une boucle d'alimentation d'huile constante pour le moteur. Le moteur reste froid pour les applications de course stressantes. De plus, les multiples capteurs d'huile dans le carter d'huile à carter sec contribuent à l'aération de moins de pétrole, ou le moussage. L'huile qui se déplace violemment sur les systèmes de carter humide crée une structure mousseuse. L'air ajoutée dans l'huile diminue la puissance et la lubrification du moteur.
Conducteur un contrôle
pompes à carter sec offrir des variations de vitesse. Le conducteur peut modifier la poulie d'entraînement de la pompe, la pompe produisant une course plus ou moins vite. Une voiture a couru essentiellement dans des intervalles courts à des régimes élevés bénéficie d'une pompe fonctionne au ralenti, la puissance de la performance de la voiture et pas le fonctionnement de la pompe de la réservation.
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