Peut être utilisé dans les compresseurs Front Wheel Drive

Compresseurs et traction avant;? Deux inventions sont de près ou de plus d'un siècle, mais sont généralement considérés séparément. La question n'est pas tant de savoir si ou non vous pouvez booster une voiture FWD - vous pouvez visser un compresseur à peu près n'importe quoi avec un moteur - mais si vous devez ou non. FWD Défis

La voiture FWD est confrontée à trois défis dynamiques. La première est que les pneus ont seulement mais tellement poignée de donner, donc essayer d'obtenir les pneus de pilotage d'une voiture d'accélérer cela nuira à la fois la manipulation et l'accélération. Deuxièmement, les transferts de poids vers l'arrière en accélération, ce qui signifie que peu importe comment bien mis en place une voiture FWD est, il ne peut pas offrir la même traction arrière d'une voiture à quatre roues motrices. . Le troisième problème est braquage dû au couple
Torque Steer

effet de couple se produit généralement lorsque l'un des arbres de transmission - appelée demi-arbres dans les applications traction avant - la plus longue que l'autre, ou lorsque le véhicule a un mauvais réglage de la suspension ou de pneus inadaptés. En accélération, braquage dû au couple provoquera un des pneus à pousser plus fort que l'autre, arrachant le volant vers la gauche ou la droite.
Suralimentation

Superchargers diffèrent de turbos en ce sens qu'ils sont connectés directement au vilebrequin, donc ils vont produire stimuler près du ralenti. Ce coup de pouce crée couple à bas régime massif, ce qui exacerbe les trois inconvénients inhérents de la TA voiture. Turbos vont faire la même chose, mais le temps de latence du turbo donne au moins les pneus une chance d'accrocher avant de tourner.