Est-ce une voiture courir Hotter Avec Thermostat

Ed Iskendarian a été une fois crédité de dire? "J'aime mes moteurs comme j'aime mes femmes, chaud, sec et lâche." Que Isky réellement dit cela ou non, l'axiome reste vrai pour la course et les moteurs de banlieue ressemblent. Métal se dilate à une certaine vitesse en fonction de la température, et les moteurs sont conçus pour fonctionner dans une plage de température pour assurer les dégagements appropriés. Ainsi, dans certaines limites, un moteur chaud est souvent bonne, et le moteur est froid presque jamais le cas. Thermostat Fonction

Un thermostat est un clapet d'étranglement, ce qui signifie qu'il ne peut supporter d'entraver l'écoulement du fluide par rapport à un canal complètement ouvert. Lorsque le liquide de refroidissement se réchauffe, il se fond un peu de cire pellets à l'intérieur d'un cylindre dans la vanne. Fusion de la cire se dilate, en poussant le clapet ouvert et permettre au fluide de s'écouler à travers le radiateur. Ainsi, en supprimant le thermostat ne sera pas empêcher l'écoulement fluide et provoquer une surchauffe, ça va permettre l'écoulement du fluide à travers le radiateur indépendamment de la température
un moteur chaud
de
<. p> Moteurs utilisent plusieurs types et qualités différentes de métal pour le bloc, la rotation des composants, des roulements et des composants de commande des soupapes. Tous ces différents métaux se développer à des rythmes différents, très légèrement augmenter ou de diminuer les autorisations partout dans le moteur. Un moteur chaud maintient beaucoup d'espace entre les roulements, ce qui signifie une friction réduite et une efficacité accrue et la puissance. C'est pourquoi thermostats existent en premier lieu - pour obtenir le moteur à sa température idéale rapidement et l'y maintenir sans surchauffe

un moteur froid de
<. p> Si vous avez déjà eu à tirer un ensemble de poussoirs d'un vieux moteur, alors vous savez ce qu'est une différence d'un peu de jeu permet. Lors du démontage d'un bloc moteur froid, colliers de fer du bloc vers le bas sur les poussoirs et les rend très difficiles à enlever. Ce sont les mêmes releveurs qui doivent monter et descendre librement des milliers de fois par minute. Aussi étrange que cela puisse paraître, la suppression d'un thermostat peut effectivement causer certains moteurs de saisir complètement si les températures extérieures sont bien en dessous de zéro. Le meilleur scénario est que les dégagements réduits serrent la totalité du pétrole, ce qui augmente considérablement l'usure du moteur.
Exceptions

Retrait d'un thermostat peut aider dans certaines circonstances extrêmes et contrôlée . Beaucoup de moteurs de course n'utilisent pas thermostats, car elles constituent une restriction à l'écoulement du liquide de refroidissement, ce qui peut provoquer une surchauffe du moteur à soutenus, une vitesse élevée. Moteurs de ce type ont besoin de toute l'aide qu'ils peuvent obtenir le jour de la course, donc chaque gramme compte. Ceux qui vivent dans des environnements extrêmement chauds peuvent également être en mesure de s'en tirer avec enlever le thermostat. Cependant, vous aurez probablement envie de rester loin de cette approche, sauf si vous voyagez par voie terrestre à travers les forêts de l'Equateur et le thermostat de remplacement le plus proche est au Nicaragua.