La plupart des tampons sur le marché utilisent une sorte de résine organique de lier ensemble un substrat qui renforce à la fois la résine et fournit une puissance de freinage. Retour dans la journée, les fabricants utilisaient des fibres d'amiante pour renforcer les résines. Ils se sont ensuite passés à un certain nombre de composés de métaux non-amiante y compris le fer, l'acier, le cuivre et le nickel. Ces plaquettes semi-métalliques, ou semi-met a obtenu de la compagnie sous la forme de fibres d'aramide, qui a remplacé la plupart ou la totalité du métal pour produire un tampon organique sans amiante carbone, Kevlar et. Plaquettes en céramique utilisent généralement une certaine quantité de poussière de céramique pour remplacer les composés NAO plus traditionnels.
Poussière
poussière de couleur claire de la céramique est sa vertu première dans la mesure où la plupart les consommateurs sont concernés. La poussière qui se dégage d'une galette céramique est gris ou de couleur blanche, il cache mieux sur et derrière jantes en alliage qu'un NAO noir produisent des poussières ou semi-met. La poussière de céramique est généralement plus facile à nettoyer de la jante que les semi-met la poussière, et il va se manifestent généralement uniquement comme un léger ternissement de la surface de la jante.
Céramique Enhancement
plaquettes en céramique sont un peu moins enclins à couiner et gémir à basse vitesse, ce qui peut être un facteur pour certains. Pas tous les systèmes de freinage bruit d'exposition au freinage, mais vibrations qui serpente à travers le système et les vibrations harmoniques dans les électrodes elles-mêmes peuvent faire certains véhicules sont plus sujettes au bruit que d'autres. Plaquettes en céramique ont été une fois une affaire de rechange de haute dollar, mais ces jours sont à prix compétitif avec des plaquettes semi-se sont réunis plus décentes. Donc, des prix sages, vous avez un choix. Gardez à l'esprit, cependant, que toutes les plaquettes en céramique sont créés égaux. Exotiques haut-dollar utilisent des plaquettes en céramique solides et rotors en céramique pour fournir ultime performance de freinage et la résistance à la décoloration. Ces types de pads
Semimet Avantages
probablement coûter plus cher que votre voiture, et ils sont dans une ligue entièrement différent de ce que vous trouverez dans le magasin standard de pièces d'automobile.
La demi-met une plus grande quantité de poussière de freins et d'usure plus rapide de se produire pour une raison. Aussi incroyable que cela puisse paraître, des plaques en céramique ne sont pas aussi robustes que des lingots d'acier. Allez-y, jetez une barre d'acier dans votre armoire Chine et voir ce qui se passe. Plaquettes en céramique sont plus doux et moins résistant aux contraintes extrêmes et de températures que tampons semi-Met, et ne seront pas offrir typiquement le niveau de friction de même une aubaine semi-met. Hot usure et à la décoloration pour une pas cher semi-remplies et une céramique sont à peu près les mêmes, mais une demi-met de haute performance va souffler tous les deux hors de l'eau où la performance est concerné. Bien sûr, le patin haute performance s'avérera plus fort, plus sale et plus courte durée que ses homologues plus civiles; celle que vous choisissez dépend de ce que vous êtes après
.
